{"id":1975,"date":"2026-04-26T18:15:38","date_gmt":"2026-04-26T21:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/?p=1975"},"modified":"2026-06-19T13:17:37","modified_gmt":"2026-06-19T16:17:37","slug":"1975","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/2026\/04\/26\/1975\/","title":{"rendered":"84\u00aa COPA GAV – Stock 2010 by GAV"},"content":{"rendered":"\t\t
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SIMULADOR: ASSETTO CORSA<\/strong><\/h2>

TRANSMISS\u00c3O AO VIVO NO YOUTUBE PELA VARANDA E PREMIA\u00c7\u00c3O PARA O CAMPE\u00c3O.<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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CLASSIFICA\u00c7\u00c3O FINAL:<\/span><\/h1>

1<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

Rogerio Pascote<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

Lotus PM Team<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

191<\/span><\/strong><\/span><\/h3><\/td>

\u00a0<\/td><\/tr>

2<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

William Sebastian<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

TBR<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

165<\/span><\/strong><\/span><\/h3><\/td>

\u00a0<\/td><\/tr>

3<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

Leo de Souza<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

Kemba Racing<\/strong><\/span><\/h3><\/td>

157<\/span><\/strong><\/span><\/h3><\/td>

\u00a0<\/td><\/tr>
4<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>155<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
5<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>153<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
6<\/td>Guiga Franklin<\/td>MG racing<\/td>146<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
7<\/td>FELIPE CESAR<\/td>Royalty GP<\/td>145<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
8<\/td>Leandro Rembold<\/td>Lotus GR Team<\/td>140<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
9<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>138<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
10<\/td>Enzo Franco<\/td>\u00a0<\/td>128<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
11<\/td>TONY Forster<\/td>Xablau Racing Team<\/td>108<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
12<\/td>Mauricio Vilhena<\/td>Big Power e-Team<\/td>101<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
13<\/td>Gustavo Passos<\/td>Big Power e-Team<\/td>101<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
14<\/td>Luciano Serejo<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>80<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
15<\/td>Gustavo Tomazelli<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>77<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
16<\/td>Gabriel Viana<\/td>Stock Racing Team<\/td>73<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
17<\/td>Mauri Fernandes<\/td>Fund\u00e3o Racing Team by MG Racing<\/td>67<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
18<\/td>Evandro Trivelato<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>65<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
19<\/td>Pedro Afonso<\/td>Custom Car Racing<\/td>53<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
20<\/td>Guilherme Victor<\/td>Big Power e-Team<\/td>49<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
21<\/td>Matheus Lincoln<\/td>Custom Car Racing<\/td>40<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
22<\/td>CARLOS ROBERTO DOS SANTOS<\/td>X-Racing<\/td>35<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
23<\/td>Lucas Nunes<\/td>LP Racing<\/td>20<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
24<\/td>RAPHA MILHORINI<\/td>HEAT e-Motorsport<\/td>13<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
25<\/td>ARTUR GONTIJO<\/td>MG RACING<\/td>13<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
26<\/td>Nilo Bezerra<\/td>\u00a0<\/td>12<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
27<\/td>Marcelo Coelho<\/td>BDM<\/td>11<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
28<\/td>Rodrigo Flores<\/td>Independente<\/td>9<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
29<\/td>Leonardo Veloso<\/td>Big Power e-Team<\/td>8<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
30<\/td>Deivid Bloemer<\/td>\u00a0<\/td>7<\/span><\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
31<\/td>Lucas<\/td>Santos<\/td>0<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Etapa 1 – 12\/05\/2026 – Cascavel\/PR<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Qualifica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\nRogerio Pascote<\/td>\nLotus PM Team<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n01:04.520\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nWilliam Sebastian<\/td>\nTBR<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n01:04.669\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nRAPHAEL MILHORINI PIO<\/td>\nHEAT e-Motorsport<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n01:05.112\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMarcelo Coelho<\/td>\nBDM<\/td>\nPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\n01:05.135\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nEvandro Trivelato<\/td>\nHeat e-Motorsport<\/td>\nPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\n01:05.280\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bateria 1:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\nRogerio Pascote<\/td>\nLotus PM Team<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u2212<\/td>\n00:26:21.180<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:04.680\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nGuiga Franklin<\/td>\nMG racing<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a06<\/td>\n00:26:38.482<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.720\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nTONY Forster<\/td>\nXablau Racing Team<\/td>\nPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a07<\/td>\n00:26:39.856<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.533\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nEnzo Franco<\/td>\n<\/td>\nPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a05<\/td>\n00:26:40.510<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.564\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nMauricio Vilhena<\/td>\nBig Power e-Team<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a019<\/td>\n00:26:55.172<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.605\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bateria 2:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\nWilliam Sebastian<\/td>\nTBR<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a014<\/td>\n00:26:33.775<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.481\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nRogerio Pascote<\/td>\nLotus PM Team<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a019<\/td>\n00:26:36.053<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.085\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nLeo de Souza<\/td>\nKemba Racing<\/td>\nPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a011<\/td>\n00:26:51.569<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.938\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nJoao Gavetti<\/td>\nLotus GR Team<\/td>\nChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a021<\/td>\n00:26:53.880<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:05.716\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nGustavo Passos<\/td>\nBig Power e-Team<\/td>\nPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\n\u25b2<\/span>\u00a011<\/td>\n00:26:58.713<\/td>\n24 laps \/ 0 cuts<\/td>\n01:06.030\nTyre: SL<\/small><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pole Position: Rog\u00e9rio Pascote – 01:04,520<\/h3>\n

Melhor volta B1: Rog\u00e9rio Pascote – 01:04,680<\/h3>\n

Melhor volta B2: Rog\u00e9rio Pascote – 01:05,085<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\ud83c\udfc6 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)<\/h3>

A Pole Position Disputada:<\/span><\/b> Rog\u00e9rio Pascote, conhecido como o “franc\u00eas voador”, conquista a pole position nos momentos finais da classifica\u00e7\u00e3o por uma diferen\u00e7a m\u00ednima contra o argentino Sebastian<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

O Caos da Largada:<\/span><\/b> Uma largada eletrizante com quase 30 carros na pista de Cascavel<\/span><\/span>. <\/span>O pelot\u00e3o da frente se manteve firme, mas o “baci\u00e3o” (a famosa curva um) causou um verdadeiro “pega pra cap\u00e1”, fazendo com que cerca de oito carros se envolvessem em batidas e ficassem para tr\u00e1s<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

O Pulo do Gato no Final da 1\u00aa Bateria:<\/span><\/b> Rog\u00e9rio Pascote guardou estrategicamente dois acionamentos de <\/span>push to pass<\/span><\/i> para o finalzinho da prova, enquanto Sebastian tinha apenas um<\/span><\/span>. <\/span>Colado no rival, Pascou fez a ultrapassagem na \u00faltima volta usando o bot\u00e3o de ultrapassagem e garantiu a vit\u00f3ria de forma genial<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

A Grande Recupera\u00e7\u00e3o de Gavetti:<\/span><\/b> Na segunda bateria, o piloto Jo\u00e3o Gavetti deu um show de pilotagem ao largar na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o e fazer uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o espetacular, terminando na quinta coloca\u00e7\u00e3o<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

A Sorte de Gustavo:<\/span><\/b> Em entrevista p\u00f3s-corrida, o piloto Gustavo revelou que na largada da segunda bateria houve um grande acidente no morro e ele deu a sorte de passar exatamente pelo meio de toda a confus\u00e3o sem bater em ningu\u00e9m, ganhando v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es de uma vez<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

\ud83e\udd23 Momentos Mais Engra\u00e7ados e P\u00e9rolas da Transmiss\u00e3o<\/h3>

A “Peidada” da M\u00e1quina:<\/span><\/b> Logo no in\u00edcio, o narrador Carlos Gustavo confessa de forma bem sincera sobre os problemas t\u00e9cnicos: <\/span>“A m\u00e1quina deu aquela peidada padr\u00e3o de estreia. A gente come\u00e7a tenso, a m\u00e1quina peidou, travou tudo, tive que cortar”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Apelidos Inusitados:<\/b> Os narradores come\u00e7am a brincar com os nomes dos pilotos baseando-se em celebridades. Guiga <\/span>Franklin vira <\/span>“o Presidente Franklin”<\/span><\/i><\/span>; <\/span>Veloso vira <\/span>“o goleiro do Palmeiras”<\/span><\/i><\/span>; <\/span>Matheus Lincoln \u00e9 lembrado como <\/span>“outro presidente americano”<\/span><\/i> <\/span>; e Lucas Nunes vira o <\/span>“jogador do Palmeiras”<\/span><\/i><\/span>. <\/span>Al\u00e9m disso, apelidaram o piloto Enzo Franco de <\/span>“Franco Nero, aquele que trazia o caix\u00e3o com a metralhadora dentro”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Patrocinador Sincero:<\/span><\/b> Quando o piloto Leandro Rembold roda no baci\u00e3o, sai da pista e leva outros competidores juntos para a grama, o narrador n\u00e3o perdoa: <\/span>“Rembold foi para fora, hein? E levou a galera junto com ele, hein. Honrando a\u00ed o patrocinador Husqvarna de Ro\u00e7adeiras”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Piloto do Domin\u00f3:<\/span><\/b> Ao focar na c\u00e2mera de Pedro Afonso, os narradores come\u00e7am a rir lembrando do antigo grupo musical: <\/span>“O Afonso, n\u00e3o era aquele cara l\u00e1 do Domin\u00f3, Carlos Gustavo? Era ele… Ele e o Rafael Pilha”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

O “Cancelamento” de Patroc\u00ednio:<\/span><\/b> O piloto Lucas Nunes teve problemas, precisou ir para os boxes e acabou ficando nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es<\/span><\/span>. <\/span>Sabendo que o patrocinador dele estava assistindo e comentando no chat ao vivo, o narrador brincou: <\/span>“O Nunes \u00e9 o piloto patrocinado pela Smart Vape… Eu cancelaria o patroc\u00ednio tamb\u00e9m, Carlos Gustavo”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

A Pausa para o Alfajor:<\/span><\/b> Na primeira bateria, Sebastian liderava com folga, mas o engenheiro errou o c\u00e1lculo de combust\u00edvel e foi para o box na \u00faltima chegada<\/span><\/span>. <\/span>O narrador soltou o grito: <\/span>“O Sebasti\u00e3o foi comer um alfajor! Complicou para ele. Parab\u00e9ns ao engenheiro que n\u00e3o calculou direito o combust\u00edvel”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

O Perigo da Zebra:<\/span><\/b> Explicando o comportamento arisco do carro da Stock Car 2010, o piloto Gustavo mandou o papo reto: <\/span>“O cara tem que mitigar a zebra, cara. Se voc\u00ea entrou na zebra… \u00c9 caix\u00e3o!”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Etapa 2 – 19\/05\/2026 – Goi\u00e2nia\/GO<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Qualifica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/h3>
1<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:26.615
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
2<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:26.900
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
3<\/td>Rogerio Pascote<\/td>Lotus PM Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:27.116
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 60 kg<\/div><\/td><\/tr>
4<\/td>William Sebastian<\/td>TBR<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:27.143
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 50 kg<\/div><\/td><\/tr>
5<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>01:27.278
Tyre: SL<\/small><\/td>
\u00a0<\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Bateria 1:<\/h3>
1<\/td>FELIPE CESAR<\/td>Royalty GP<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a010<\/td>00:26:37.836<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.865
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
2<\/td>Mauricio Vilhena<\/td>Big Power e-Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a08<\/td>00:26:38.315<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.573
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
3<\/td>Rogerio Pascote<\/td>Lotus PM Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u2212<\/td>00:26:41.746<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.517
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 60 kg<\/div><\/td><\/tr>
4<\/td>Enzo Franco<\/td>\u00a0<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a04<\/td>00:26:42.712<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.638
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 20 kg<\/div><\/td><\/tr>
5<\/td>Leo de Souza<\/td>Kemba Racing<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a08<\/td>00:26:47.916<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.865
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 30 kg<\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Bateria 2:<\/h3>
1<\/td>Evandro Trivelato<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a09<\/td>00:26:33.674<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.570
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
2<\/td>William Sebastian<\/td>TBR<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a05<\/td>00:26:35.153<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.575
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 50 kg<\/div><\/td><\/tr>
3<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a018<\/td>00:26:37.979<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.050
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
4<\/td>Gustavo Tomazelli<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a02<\/td>00:26:45.610<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.717
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
5<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a06<\/td>00:26:48.220<\/td>18 laps \/ 0 cuts<\/td>01:27.208
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Pole Position: Jo\u00e3o Gavetti – 01:26,615<\/h3>

Melhor volta B1: Beto Ribeiro – 01:26,575<\/h3>

Melhor volta B2: Beto Ribeiro – 01:27,050<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\ud83c\udfc6 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)<\/h3>

A Grande Largada:<\/span><\/b> A largada contou com um grid lotado com 24 carros na pista<\/span><\/span>. <\/span>Beto Ribeiro largou muito bem e chegou a deixar o ent\u00e3o l\u00edder Jo\u00e3o Gavetti para tr\u00e1s logo na primeira curva<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

A Manobra da Prova:<\/b> O troco veio de forma espetacular por parte de Jo\u00e3o Gavetti. <\/span>Ele colocou “a faca nos dentes”, mergulhou por fora na curva 1 usando o <\/span>push-to-pass<\/span><\/i> e retomou a lideran\u00e7a em uma ultrapassagem considerada a manobra da prova pelos narradores<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

A Escalada de Paparelli:<\/span><\/b> Vin\u00edcius Paparelli teve uma atua\u00e7\u00e3o agressiva na primeira volta, deixando Rog\u00e9rio Pascote para tr\u00e1s e assumindo a terceira coloca\u00e7\u00e3o, cravando tamb\u00e9m a volta mais r\u00e1pida naquele momento<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

O Incidente de Maur\u00edcio Vilhena:<\/span><\/b> Um momento tenso e impactante aconteceu na segunda bateria, quando o carro de Maur\u00edcio Vilhena sofreu uma batida fort\u00edssima e, segundo os narradores, chegou a “decolar” na pista<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

O Nome da Segunda Bateria:<\/span><\/b> Leandro Rembold fez uma de suas melhores exibi\u00e7\u00f5es, freando mais tarde na curva 1 para realizar uma bela ultrapassagem sobre L\u00e9o de Souza e assumir a quarta coloca\u00e7\u00e3o<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

\ud83e\udd23 Momentos Mais Engra\u00e7ados e P\u00e9rolas da Transmiss\u00e3o<\/h3>

Os narradores deram um show \u00e0 parte com piadas, apelidos e coment\u00e1rios aleat\u00f3rios sobre a vida pessoal dos pilotos e deles mesmos:<\/p>

O Campeonato sem Brasileiros:<\/b> Ao analisar a tabela, Carlos Gustavo brinca que os tr\u00eas primeiros colocados s\u00e3o o “franc\u00eas voador” (Pascote), o “argentino de p\u00e9 pesado” (Sebastian) e o “presidente americano” (Franklin). A conclus\u00e3o dele? <\/span>“Brasileiro mesmo n\u00e3o tem ningu\u00e9m, Luiz… Tudo estrangeiro”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Carro com Passageiro Extra:<\/span><\/b> Comentando sobre o peso extra (lastro de sucesso) que o l\u00edder do campeonato Rog\u00e9rio Pascote precisava carregar no carro, os narradores soltaram: <\/span>“Est\u00e1 levando uns 50, 60 kg a mais… T\u00e1 levando um gordinho ou uma gordinha… um passageiro ali, um saco de cimento”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

A Sobremesa de Rembold:<\/span><\/b> No meio da corrida, Luiz compartilha uma conversa gastron\u00f4mica que teve com o piloto Leandro Rembold: <\/span>“Ele falou que a sobremesa preferida dele \u00e9 pudim de doce de leite. Voc\u00ea acredita ou n\u00e3o? Pudim de doce de leite \u00e9 com ele mesmo”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Rivalidade Inventada:<\/span><\/b> Logo em seguida, os narradores confessam que adoram botar lenha na fogueira entre os pilotos: <\/span>“E \u00f3, na briga interna, ele e o Tomaselli… a gente criou uma rivalidade que n\u00e3o existe. T\u00e1 a\u00ed a rivalidade do ano, j\u00e1 n\u00e3o se falam h\u00e1 alguns anos, trocaram farpas e os mec\u00e2nicos se pegaram”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Piloto Companheiro de Calote:<\/span><\/b> Ao verem a torcida no chat para L\u00e9o de Souza, Carlos Gustavo relembra o passado: <\/span>“Olha Luiz, ele tomou calote na mesma \u00e9poca que a gente tomou calote, viu? Ele \u00e9 companheiro de calote! Fomos enganados juntos!”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Nostalgia da Malha\u00e7\u00e3o:<\/b> Quando o piloto Vilhena aparece em segundo lugar, Luiz pergunta se Carlos assistia \u00e0 novela Malha\u00e7\u00e3o<\/i> quando o ator R\u00f4mulo Arantes Neto (ou outro Vilhena) participava. Carlos responde s\u00e9rio: “Eu n\u00e3o, Luiz, eu j\u00e1 trabalhava”<\/i>. <\/span>Luiz complementa dizendo que a \u00e9poca era t\u00e3o antiga que nem o Chor\u00e3o do Charlie Brown Jr. fazia a abertura ainda<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

Piloto “Cortador de Grama”:<\/span><\/b> Rog\u00e9rio Pascote acabou errando e saindo da pista, o que rendeu a piada: <\/span>“E o Pascote a\u00ed cortando a grama… T\u00e1 parecendo aqueles americanos no domingo de manh\u00e3 que saem com aqueles carrinhos de cortar grama”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Efeitos do Tadala:<\/span><\/b> Empolgados com o desempenho agressivo de Rembold na segunda bateria, Luiz dispara: <\/span>“Tomou um tadala de 20, Carlos! Tomou um tadala de 20 pra prova! Mandou ver, bateu com o pau na mesa!”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

O Goleiro de Futsal Barrigudinho:<\/span><\/b> Falando sobre o piloto Evandro Trivelato, Luiz conta que ele era um menino franzino que jogava no ataque no futebol, mas o tempo passou: <\/span>“Os anos passaram e ele virou goleiro, n\u00e9? Adquiriu uma certa barriguinha… a\u00ed ele faz aqueles pared\u00f5es de futsal, aquelas agachadas… e na hora do jogo faz um monte de cagada, p\u00f5e a m\u00e3o nas costas”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>

Esperando as Pe\u00e7as da China:<\/span><\/b> Os narradores mandam um abra\u00e7o para o piloto Denis, que est\u00e1 fora das pistas por um motivo bem comum: <\/span>“Comprou volante e tudo, t\u00e1 esperando a placa de v\u00eddeo chegar da Shein. Voc\u00ea acha que chega a placa da Shein?”<\/span><\/i> Carlos Gustavo liquida: <\/span>“Chega nada, Luiz. Chega nada”<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Etapa 3 – 26\/05\/2026 – Tarum\u00e3\/RS<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Qualifica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/h3>
1<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:05.250
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td>\u00a0<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
2<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>01:05.298
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td>\u00a0<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
3<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:05.335
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td>\u00a0<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
4<\/td>FELIPE CESAR<\/td>Royalty GP<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:05.474
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td>\u00a0<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
5<\/td>William Sebastian<\/td>TBR<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:05.716
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td>\u00a0<\/td>
Ballast: 50 kg<\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Bateria 1:<\/h3>
1<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a01<\/td>00:26:45.331<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:05.869
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td><\/tr>
2<\/td>FELIPE CESAR<\/td>Royalty GP<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a02<\/td>00:26:53.124<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.486
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td><\/tr>
3<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25bc<\/span>\u00a02<\/td>00:26:55.485<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:05.903
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td><\/tr>
4<\/td>Leandro Rembold<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a06<\/td>00:27:12.029<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.738
Tyre: SL<\/small><\/td>		\u00a0<\/td><\/tr>
5<\/td>Rogerio Pascote<\/td>Lotus PM Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a02<\/td>00:27:13.763<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.467
Tyre: SL<\/small><\/td>
Ballast: 60 kg<\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Bateria 2:<\/h3>
1<\/td>Mauricio Vilhena<\/td>Big Power e-Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a019<\/td>00:26:58.848<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.257
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
2<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a017<\/td>00:27:03.786<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:05.994
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
3<\/td>Gustavo Tomazelli<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a01<\/td>00:27:06.442<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.721
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
4<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a013<\/td>00:27:09.663<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.208
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
5<\/td>Luciano Serejo<\/td>Heat e-Motorsport<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a01<\/td>00:27:14.339<\/td>24 laps \/ 0 cuts<\/td>01:06.670
Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Pole Position: Beto Ribeiro – 01:05,250<\/h3>

Melhor volta B1: Jo\u00e3o Gavetti – 1:05,774<\/h3>

Melhor volta B2: Vin\u00edcius Paparelli – 1:05,994<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Uma ter\u00e7a-feira de muita adrenalina (e algumas gafes) em Tarum\u00e3! A narra\u00e7\u00e3o de Luiz e Carlos Gustavo transformou a terceira etapa da Stock Car 2010 em um verdadeiro espet\u00e1culo do Automobilismo Virtual (AV).<\/h3>

\ud83c\udfc6 Melhores Momentos<\/h3>

  • Grid de Respeito:<\/b> A prova contou com 26 pilotos, incluindo nomes reais das pistas como Beto Ribeiro, Vin\u00edcius Paparelli e Matheus Vilhena.<\/strong><\/p><\/li>

  • Largada Limpa:<\/b> Diferente do esperado para um circuito t\u00e9cnico como Tarum\u00e3, os l\u00edderes passaram pela temida Curva 1 de forma tranquila, mantendo a ordem inicial.<\/p><\/li>

  • A Queda de Gavete:<\/b> Um dos momentos mais dram\u00e1ticos foi o acidente de Jo\u00e3o Gavetti<\/b>. Ap\u00f3s colocar duas rodas na grama, o piloto perdeu o controle do carro, bateu no muro e “saiu voando”, tirando-o da briga pela vit\u00f3ria.<\/p><\/li>

  • Duelo de Egos:<\/b> A maior parte da corrida foi focada na persegui\u00e7\u00e3o implac\u00e1vel de Beto Ribeiro<\/b> sobre Vin\u00edcius Paparelli<\/b>. Uma disputa de mil\u00e9simos, descrita como digna de final de 500 milhas de Indian\u00e1polis.<\/p><\/li>

  • Recupera\u00e7\u00e3o de Rembold:<\/b> Destaque para Leandro Rembold<\/b>, que largou em 10\u00ba, mas escalou o pelot\u00e3o at\u00e9 a 4\u00aa posi\u00e7\u00e3o, sendo elogiado pela sua agressividade e const\u00e2ncia.<\/p><\/li>

  • O “Lider Franc\u00eas”:<\/b> Rog\u00ea Pasc\u00f4, mesmo carregando 60 kg de “lastro do sucesso”, conseguiu se manter no pelot\u00e3o da frente, fazendo uma prova estrat\u00e9gica.<\/p><\/li><\/ul>

    \ud83e\udd23 Momentos Mais Engra\u00e7ados da Narra\u00e7\u00e3o<\/h3>

    A dupla de narradores n\u00e3o economizou no humor e nas met\u00e1foras inusitadas:<\/p>

    • O “Lastro do Brother”:<\/b> Carlos Gustavo explicou o peso extra dos l\u00edderes dizendo que era como se os pilotos estivessem “levando um brother ali do lado” no carro.<\/p><\/li>

    • Gafes e Palavr\u00f5es:<\/b> O narrador se empolgou ao falar da temporada de Tony Forster e soltou um palavr\u00e3o ao vivo, seguido pelo coment\u00e1rio sarc\u00e1stico: “Que fase, Carlos Gustavo, que fase!”<\/i>.<\/p><\/li>

    • Geografia Criativa:<\/b> Luiz confundiu a localiza\u00e7\u00e3o de Tarum\u00e3<\/strong>, localizando o aut\u00f3dromo no Mato Grosso do Sul<\/b>, sendo que ele mesmo havia dito minutos antes que era em Viam\u00e3o, Rio Grande do Sul<\/b>.<\/p><\/li>

    • O Helic\u00f3ptero de Papel:<\/b> Ao descrever o acidente de Gavetti, Luiz disparou: “Capotou o helic\u00f3ptero da Varanda! Chegou a fazer buraco no ch\u00e3o! Derreteu o Stock Car!”<\/i>.<\/p><\/li>

    • Censura Internacional:<\/b> Ao ver o outdoor da “Varanda” na transmiss\u00e3o, os narradores brincaram que o mundo todo assistia, menos a Coreia do Norte: “L\u00e1 eles vetaram a Varanda… se n\u00e3o mandam uma bomba aqui”<\/i>.<\/p><\/li>

    • Nomes de Luxo:<\/b> Luiz comentou que o piloto Pedro Afonso tem “nome de milion\u00e1rio” e gritou: “Saia da piscina, Pedro Afonso! \u00c9 o pessoal que mora nas colinas!”<\/i>.<\/p><\/li>

    • Met\u00e1foras de Boteco:<\/b> Para descrever uma disputa que n\u00e3o valia muitos pontos, o narrador comparou a briga a um “joguinho de Boz\u00f3”<\/i> ou “disputar jogo da velha”<\/i>.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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      Etapa 4 – 02\/06\/2026 – Curitiba\/PR<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Qualifica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/h3>
      1<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:20.770
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      2<\/td>Guiga Franklin<\/td>MG racing<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:20.820
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      3<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>01:20.901
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      4<\/td>Rogerio Pascote<\/td>Lotus PM Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:21.445
      Tyre: SL<\/small><\/td>
      Ballast: 60 kg<\/div><\/td><\/tr>
      5<\/td>Enzo Franco<\/td>\u00a0<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>01:21.582
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

      Bateria 1:<\/h3>
      1<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u2212<\/td>00:27:26.379<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:20.673
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      2<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a01<\/td>00:27:30.713<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.508
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      3<\/td>FELIPE CESAR<\/td>Royalty GP<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a07<\/td>00:27:38.338<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.923
      Tyre: SL<\/small><\/td>
      Ballast: 40 kg<\/div><\/td><\/tr>
      4<\/td>Leo de Souza<\/td>Kemba Racing<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a04<\/td>00:27:43.901<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.742
      Tyre: SL<\/small><\/td>
      Ballast: 20 kg<\/div><\/td><\/tr>
      5<\/td>Enzo Franco<\/td>\u00a0<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u2212<\/td>00:27:47.983<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.858
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td>\u00a0<\/td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

      Bateria 2:<\/h3>
      1<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a013<\/td>00:27:29.718<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.016
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      2<\/td>Guiga Franklin<\/td>MG racing<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a07<\/td>00:27:31.230<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.216
      Tyre: SL<\/small><\/td>      		\u00a0<\/td><\/tr>
      3<\/td>William Sebastian<\/td>TBR<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a02<\/td>00:27:33.836<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:21.718
      Tyre: SL<\/small><\/td>
      Ballast: 50 kg<\/div><\/td><\/tr>
      4<\/td>Leandro Rembold<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a04<\/td>00:27:44.499<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:22.031
      Tyre: SL<\/small><\/td>
      Ballast: 10 kg<\/div><\/td><\/tr>
      5<\/td>Leo de Souza<\/td>Kemba Racing<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a06<\/td>00:27:44.866<\/td>20 laps \/ 0 cuts<\/td>01:22.209
      Tyre: SL<\/small><\/td>
      Ballast: 20 kg<\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

      Pole Position: Jo\u00e3o Gavetti – 01:20,770<\/h3>

      Melhor volta B1: Jo\u00e3o Gavetti – 1:20,673<\/h3>

      Melhor volta B2: Jo\u00e3o Gavetti – 1:21,016<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Uma ter\u00e7a-feira de reviravoltas em Curitiba! A narra\u00e7\u00e3o de Luiz e Carlos Gustavo trouxe o drama da etapa de Curitiba da Stock Car 2010.<\/h3>

      \ud83c\udfce\ufe0f Melhores Momentos (Destaques da Corrida)<\/h3>

      1\u00aa Bateria<\/b><\/h3>
      • A Largada Rel\u00e2mpago de Guiga Franklin:<\/span><\/b> Logo na primeira curva, Guiga Franklin realizou o “pulo do gato”, colocando o carro por dentro e assumindo a lideran\u00e7a ao ultrapassar dois competidores, incluindo o pole position Jo\u00e3o Gavetti<\/span><\/span>.<\/span><\/li>

      • A Manobra Agressiva de Jo\u00e3o Gavetti:<\/span><\/b> Na tentativa de recuperar posi\u00e7\u00f5es, Gavetti pressionou Vin\u00edcius Papareli na curva um de forma t\u00e3o intensa que chegou a colocar “uma roda feia” para fora da pista para conseguir retomar a segunda coloca\u00e7\u00e3o<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

      • O Erro Fatal do L\u00edder:<\/span><\/b> Guiga Franklin, que liderava com folga, acabou “navaiando” (cometendo um erro de tang\u00eancia) na curva zero sob press\u00e3o de Gavetti, perdendo o controle e saindo da pista, o que custou sua lideran\u00e7a e muitas posi\u00e7\u00f5es<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

      • Batalha de Tit\u00e3s pela 6\u00aa Posi\u00e7\u00e3o:<\/b> Guiga Franklin e Evandro Trivelato protagonizaram uma disputa intensa, andando lado a lado e chegando a se “esfregar” na pista; <\/span>Guiga levou a melhor ap\u00f3s uma manobra por fora na curva zero.<\/span><\/span><\/li>

      • Dom\u00ednio e Comemora\u00e7\u00e3o de Gavetti:<\/span><\/b> Jo\u00e3o Gavetti venceu a primeira bateria com folga, cruzando a linha de chegada celebrando com um cavalo de pau (360\u00ba) na pista<\/span><\/span>.<\/span><\/p>

        \u00a0<\/p><\/li><\/ul>

        2\u00aa Bateria<\/b><\/h3>

        • Lideran\u00e7a Alternada:<\/span><\/b> No in\u00edcio da segunda bateria (com grid invertido), Gabriel Viana chegou a liderar, mas Guiga Franklin e o argentino William Sebastian assumiram o protagonismo da disputa pela ponta logo em seguida<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

        • Recupera\u00e7\u00e3o de Guiga Franklin:<\/span><\/b> Ap\u00f3s o erro na primeira bateria, Guiga mostrou resili\u00eancia, ultrapassou o argentino Sebastian e reassumiu a lideran\u00e7a para buscar a vit\u00f3ria na segunda bateria<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

        • A Ultrapassagem de Mestre de Gavetti:<\/span><\/b> Jo\u00e3o Gavetti, vindo de tr\u00e1s, travou um duelo “peleado” com William Sebastian, conseguindo uma ultrapassagem por fora que foi muito elogiada pelos narradores pela qualidade t\u00e9cnica<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

        • O “Strike” de Arthur Gontijo:<\/span><\/b> Em um momento de “cabe\u00e7a quente”, Gontijo rodou na curva do Pinheirinho e quase atingiu Vin\u00edcius Papareli ao retornar para a pista de forma perigosa<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

        • Duelo de Veteranos:<\/span><\/b> Leandro Rembold e Tony Foster, descritos como rivais desde a \u00e9poca do “velotrol”, disputaram posi\u00e7\u00e3o de forma agressiva, mostrando que a experi\u00eancia n\u00e3o diminuiu a competitividade entre eles<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li><\/ul>

          \ud83d\ude02 Momentos Engra\u00e7ados e Curiosidades<\/h3>

          • O Piloto “Cury\u00f3”:<\/span><\/b> O piloto Carlos Roberto foi apelidado de “homem dos passarinhos” por ser, supostamente, um criador oficial de curi\u00f3s<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

          • Refer\u00eancia Sertaneja Inusitada:<\/span><\/b> A presen\u00e7a do piloto Gustavo Passos fez os narradores lembrarem do cantor <\/span>Barrerito<\/span><\/b> (do Trio Parada Dura), citando a m\u00fasica “Meus passos, onde est\u00e3o os meus passos?” e chamando o piloto pelo nome do cantor<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

          • Piadas de “Tio”:<\/span><\/b> Os comentaristas brincaram que contam as mesmas piadas h\u00e1 anos e se sentem em um “teatro itinerante”, comparando a repeti\u00e7\u00e3o das hist\u00f3rias a assistir ao filme <\/span>Auto da Compadecida<\/span><\/i> v\u00e1rias vezes<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

          • A “Joia” da GAV:<\/span><\/b> Durante a divulga\u00e7\u00e3o da liga, ironizaram que para entrar no clube “tem que comprar a joia” e que o local agora tem \u00e1reas para bilhar, gam\u00e3o, boz\u00f3 e at\u00e9 “caixetinha” a dois reais<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

          • Rivalidade Futebol\u00edstica:<\/span><\/b> Houve uma brincadeira sobre o piloto Felipe C\u00e9sar, que por estar com o carro do Corinthians, “n\u00e3o deveria aparecer na transmiss\u00e3o” devido \u00e0 suposta avers\u00e3o de um dos comentaristas s\u00e3o-paulinos<\/span><\/span>.<\/span><\/p><\/li>

          • Conflito com a Tecnologia:<\/span><\/b> Em um momento de frustra\u00e7\u00e3o com o chat ou sistema, um dos narradores disparou: “N\u00e3o discuta com a intelig\u00eancia artificial”, comparando a situa\u00e7\u00e3o ao filme <\/span>2001: Uma Odiss\u00e9ia no Espa\u00e7o<\/span><\/i><\/span>.<\/span><\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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            Etapa 5 – 09\/06\/2026 – Interlagos\/SP<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            Por problemas t\u00e9cnicos, n\u00e3o houve transmiss\u00e3o da \u00faltima etapa.<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            Qualifica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/h3>
            1<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>01:39.330
            Tyre: SL<\/small><\/td>            		01:51.184<\/td>5 laps \/ 0 cuts<\/td><\/tr>
            2<\/td>William Sebastian<\/td>TBR<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:39.462
            Tyre: SL<\/small><\/td>            		01:39.732<\/td>5 laps \/ 0 cuts<\/td><\/tr>
            3<\/td>Rogerio Pascote<\/td>Lotus PM Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:39.476
            Tyre: SL<\/small><\/td>            		01:39.755<\/td>5 laps \/ 1 cuts<\/td><\/tr>
            4<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:39.513
            Tyre: SL<\/small><\/td>            		01:40.207<\/td>6 laps \/ 3 cuts<\/td><\/tr>
            5<\/td>Joao Gavetti<\/td>Lotus GR Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>01:39.579
            Tyre: SL<\/small><\/td>            		01:39.874<\/td>6 laps \/ 0 cuts<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

            Bateria \u00fanica:<\/h3>
            1<\/td>Beto Ribeiro<\/td>BDM<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a03<\/td>00:52:33.435<\/td>31 laps \/ 0 cuts<\/td>01:39.298
            Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
            2<\/td>Rogerio Pascote<\/td>Lotus PM Team<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a01<\/td>00:52:36.187<\/td>31 laps \/ 0 cuts<\/td>01:39.271
            Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
            3<\/td>Vin\u00edcius Papareli<\/td>RTR Sport Team<\/td>Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25bc<\/span>\u00a02<\/td>00:52:46.773<\/td>31 laps \/ 0 cuts<\/td>01:38.951
            Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
            4<\/td>William Sebastian<\/td>TBR<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25bc<\/span>\u00a02<\/td>00:52:46.838<\/td>31 laps \/ 0 cuts<\/td>01:39.130
            Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr>
            5<\/td>Guiga Franklin<\/td>MG racing<\/td>Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV<\/td>\u25b2<\/span>\u00a01<\/td>00:53:03.762<\/td>31 laps \/ 0 cuts<\/td>01:40.085
            Tyre: SL<\/small><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

            Pole Position: Vinicius Papareli – 1:39,330<\/h3>

            Melhor volta: Jo\u00e3o Gavetti – 1:38,951<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            INFORMA\u00c7\u00d5ES GERAIS:<\/span>
            Setup semi-fixo.<\/span>
            Hor\u00e1rio: 20:00h<\/span>
            Qualy: 10 minutos<\/span>
            Etapas de 2 baterias, com dura\u00e7\u00e3o de 25 min + 1 volta.<\/span>
            Largada parada.<\/span>
            Segunda bateria com grid 100% invertido da primeira bateria.<\/span>
            Itens obrigat\u00f3rios: Real Penalty, CSP 0.2.5 Preview1 \u2013 Dispon\u00edvel no grupo do campeonato.<\/span>
            Pontos extras para pole da B1 e voltas mais r\u00e1pidas de cada bateria.<\/span>
            Desgaste de pneus para todas as etapas: 150%<\/span>
            Consumo de combust\u00edvel para todas as etapas: 100%<\/span>
            Condi\u00e7\u00e3o de pista vari\u00e1vel<\/span>
            Damage: 75%<\/span>
            Controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS: N\u00c3O DISPON\u00cdVEL<\/span>
            Obrigat\u00f3rio o descarte do pior resultado (etapa inteira)<\/span>
            Para promover um equil\u00edbrio ao campeonato, utilizaremos um sistema de lastro, a come\u00e7ar da segunda etapa do campeonato, a ser definido ap\u00f3s a primeira etapa:<\/span>
            \u2013 P1 no campeonato: 60kg<\/span>
            \u2013 P2 no campeonato: 50kg<\/span>
            \u2013 P3 no campeonato: 40kg<\/span>
            \u2013 P4 no campeonato: 30kg<\/span>
            \u2013 P5 no campeonato: 20kg<\/span>
            \u2013 P6 no campeonato: 10kg<\/span>
            OBS. 1: Na \u00faltima etapa a restri\u00e7\u00e3o\/lastro ser\u00e1 zerada para todos os pilotos.<\/span>
            OBS. 2: No caso de empate em n\u00famero de pontos, ser\u00e1 utilizado o crit\u00e9rio de desempate abaixo para determinar a restri\u00e7\u00e3o (e tamb\u00e9m para o resultado do campeonato):<\/span>
            Crit\u00e9rio de desempate para o campeonato:<\/span>
            n\u00fameros de primeiros lugares;<\/span>
            n\u00fameros de segundos lugares;<\/span>
            n\u00fameros de terceiros lugares;<\/span>
            e assim por diante<\/span>
            PONTUA\u00c7\u00c3O:<\/span>
            A pontua\u00e7\u00e3o individual ser\u00e1 dada aos pilotos nas seguintes posi\u00e7\u00f5es:<\/span>
            1\u00ba \u2013 40 Pontos<\/span>
            2\u00ba \u2013 38 Pontos<\/span>
            3\u00ba \u2013 36 Pontos<\/span>
            4\u00ba \u2013 33 Pontos<\/span>
            5\u00ba \u2013 31 Pontos<\/span>
            6\u00ba \u2013 29 Pontos<\/span>
            7\u00ba \u2013 27 Pontos<\/span>
            8\u00ba \u2013 25 Pontos<\/span>
            9\u00ba \u2013 23 Pontos<\/span>
            10\u00ba \u2013 21 Pontos<\/span>
            11\u00ba \u2013 19 Pontos<\/span>
            12\u00ba \u2013 17 Pontos<\/span>
            13\u00ba \u2013 15 Pontos<\/span>
            14\u00ba \u2013 13 Pontos<\/span>
            15\u00ba \u2013 11 Pontos<\/span>
            16\u00ba \u2013 09 Pontos<\/span>
            17\u00ba \u2013 07 Pontos<\/span>
            18\u00ba \u2013 05 Pontos<\/span>
            19\u00ba \u2013 03 Pontos<\/span>
            20\u00ba \u2013 01 Ponto<\/span>
            P1 qualifica\u00e7\u00e3o \u2013 01 Ponto<\/span>
            Melhor volta de cada bateria \u2013 01 Ponto<\/span>
            Obrigat\u00f3rio o descarte do pior resultado (etapa inteira)<\/span>
            CALEND\u00c1RIO DAS ETAPAS:<\/span>
            12\/05\/2026 \u2013 Cascavel<\/span>
            19\/05\/2026 \u2013 Go\u00e2nia<\/span>
            26\/05\/2026 \u2013 Tarum\u00e3<\/span>
            02\/06\/2026 \u2013 Curitiba<\/span>
            09\/06\/2026 \u2013 Interlagos<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            SIMULADOR: ASSETTO CORSA TRANSMISS\u00c3O AO VIVO NO YOUTUBE PELA VARANDA E PREMIA\u00c7\u00c3O PARA O CAMPE\u00c3O. CLASSIFICA\u00c7\u00c3O FINAL: 1 Rogerio Pascote Lotus PM Team 191 \u00a0 2 William Sebastian TBR 165 \u00a0 3 Leo de Souza Kemba Racing 157 \u00a0 4 Vin\u00edcius Papareli RTR Sport Team 155 \u00a0 5 Joao Gavetti Lotus GR Team 153 \u00a0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2239,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,7],"tags":[],"class_list":["post-1975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-assetto-corsa","category-campeonatos","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1975"}],"version-history":[{"count":76,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2249,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1975\/revisions\/2249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gavclube.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}