Etapas de 2 baterias, com duração de 25 min + 1 volta.
Largada parada.
Segunda bateria com grid 100% invertido da primeira bateria.
Itens obrigatórios: Real Penalty, CSP 0.2.5 Preview1 – Disponível no grupo do campeonato.
Pontos extras para pole da B1 e voltas mais rápidas de cada bateria.
Desgaste de pneus para todas as etapas: 100%
Consumo de combustível para todas as etapas: 100%
Condição de pista para todas as etapas: optimum (grip 100%)
Damage: 75%
Controle de tração e ABS: NÃO DISPONÍVEL
Obrigatório o descarte do pior resultado (etapa inteira)
Para promover um equilíbrio ao campeonato, utilizaremos um sistema de restritor/lastro, a começar da segunda etapa do campeonato, a ser definido após a primeira etapa:
– P1 no campeonato:
– P2 no campeonato:
– P3 no campeonato:
– P4 no campeonato:
– P5 no campeonato:
OBS. 1: Na última etapa a restrição/lastro será zerada para todos os pilotos.
OBS. 2: No caso de empate em número de pontos, será utilizado o critério de desempate abaixo para determinar a restrição (e também para o resultado do campeonato):
Critério de desempate para o campeonato:
números de primeiros lugares;
números de segundos lugares;
números de terceiros lugares;
e assim por diante
PONTUAÇÃO:
A pontuação individual será dada aos pilotos nas seguintes posições:
1º – 40 Pontos
2º – 38 Pontos
3º – 36 Pontos
4º – 33 Pontos
5º – 31 Pontos
6º – 29 Pontos
7º – 27 Pontos
8º – 25 Pontos
9º – 23 Pontos
10º – 21 Pontos
11º – 19 Pontos
12º – 17 Pontos
13º – 15 Pontos
14º – 13 Pontos
15º – 11 Pontos
16º – 09 Pontos
17º – 07 Pontos
18º – 05 Pontos
19º – 03 Pontos
20º – 01 Ponto
P1 qualificação – 01 Ponto
Melhor volta de cada bateria – 01 Ponto
Obrigatório o descarte do pior resultado (etapa inteira)
