No momento, você está visualizando 84ª COPA GAV – Stock 2010 by GAV

84ª COPA GAV – Stock 2010 by GAV

SIMULADOR: ASSETTO CORSA

TRANSMISSÃO AO VIVO NO YOUTUBE PELA VARANDA E PREMIAÇÃO PARA O CAMPEÃO.

CLASSIFICAÇÃO FINAL:

1

Rogerio Pascote

Lotus PM Team

191

 

2

William Sebastian

TBR

165

 

3

Leo de Souza

Kemba Racing

157

 
4Vinícius PapareliRTR Sport Team155 
5Joao GavettiLotus GR Team153 
6Guiga FranklinMG racing146 
7FELIPE CESARRoyalty GP145 
8Leandro RemboldLotus GR Team140 
9Beto RibeiroBDM138 
10Enzo Franco 128 
11TONY ForsterXablau Racing Team108 
12Mauricio VilhenaBig Power e-Team101 
13Gustavo PassosBig Power e-Team101 
14Luciano SerejoHeat e-Motorsport80 
15Gustavo TomazelliHeat e-Motorsport77 
16Gabriel VianaStock Racing Team73 
17Mauri FernandesFundão Racing Team by MG Racing67 
18Evandro TrivelatoHeat e-Motorsport65 
19Pedro AfonsoCustom Car Racing53 
20Guilherme VictorBig Power e-Team49 
21Matheus LincolnCustom Car Racing40 
22CARLOS ROBERTO DOS SANTOSX-Racing35 
23Lucas NunesLP Racing20 
24RAPHA MILHORINIHEAT e-Motorsport13 
25ARTUR GONTIJOMG RACING13 
26Nilo Bezerra 12 
27Marcelo CoelhoBDM11 
28Rodrigo FloresIndependente9 
29Leonardo VelosoBig Power e-Team8 
30Deivid Bloemer 7 
31LucasSantos0

Etapa 1 – 12/05/2026 – Cascavel/PR

Qualificação:

1 Lotus PM Team Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 01:04.520 Tyre: SL
2 TBR Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 01:04.669 Tyre: SL
3 HEAT e-Motorsport Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 01:05.112 Tyre: SL
4 BDM Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV 01:05.135 Tyre: SL
5 Heat e-Motorsport Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV 01:05.280 Tyre: SL

Bateria 1:

1 Lotus PM Team Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 00:26:21.180 24 laps / 0 cuts 01:04.680 Tyre: SL
2 MG racing Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV  6 00:26:38.482 24 laps / 0 cuts 01:05.720 Tyre: SL
3 Xablau Racing Team Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV  7 00:26:39.856 24 laps / 0 cuts 01:05.533 Tyre: SL
4 Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV  5 00:26:40.510 24 laps / 0 cuts 01:05.564 Tyre: SL
5 Big Power e-Team Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV  19 00:26:55.172 24 laps / 0 cuts 01:05.605 Tyre: SL

Bateria 2:

1 TBR Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV  14 00:26:33.775 24 laps / 0 cuts 01:05.481 Tyre: SL
2 Lotus PM Team Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV  19 00:26:36.053 24 laps / 0 cuts 01:05.085 Tyre: SL
3 Kemba Racing Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV  11 00:26:51.569 24 laps / 0 cuts 01:05.938 Tyre: SL
4 Lotus GR Team Chevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV  21 00:26:53.880 24 laps / 0 cuts 01:05.716 Tyre: SL
5 Big Power e-Team Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV  11 00:26:58.713 24 laps / 0 cuts 01:06.030 Tyre: SL

Pole Position: Rogério Pascote – 01:04,520

Melhor volta B1: Rogério Pascote – 01:04,680

Melhor volta B2: Rogério Pascote – 01:05,085

🏆 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)

A Pole Position Disputada: Rogério Pascote, conhecido como o “francês voador”, conquista a pole position nos momentos finais da classificação por uma diferença mínima contra o argentino Sebastian.

O Caos da Largada: Uma largada eletrizante com quase 30 carros na pista de Cascavel. O pelotão da frente se manteve firme, mas o “bacião” (a famosa curva um) causou um verdadeiro “pega pra capá”, fazendo com que cerca de oito carros se envolvessem em batidas e ficassem para trás.

O Pulo do Gato no Final da 1ª Bateria: Rogério Pascote guardou estrategicamente dois acionamentos de push to pass para o finalzinho da prova, enquanto Sebastian tinha apenas um. Colado no rival, Pascou fez a ultrapassagem na última volta usando o botão de ultrapassagem e garantiu a vitória de forma genial.

A Grande Recuperação de Gavetti: Na segunda bateria, o piloto João Gavetti deu um show de pilotagem ao largar na última posição e fazer uma corrida de recuperação espetacular, terminando na quinta colocação.

A Sorte de Gustavo: Em entrevista pós-corrida, o piloto Gustavo revelou que na largada da segunda bateria houve um grande acidente no morro e ele deu a sorte de passar exatamente pelo meio de toda a confusão sem bater em ninguém, ganhando várias posições de uma vez.

🤣 Momentos Mais Engraçados e Pérolas da Transmissão

A “Peidada” da Máquina: Logo no início, o narrador Carlos Gustavo confessa de forma bem sincera sobre os problemas técnicos: “A máquina deu aquela peidada padrão de estreia. A gente começa tenso, a máquina peidou, travou tudo, tive que cortar”.

Apelidos Inusitados: Os narradores começam a brincar com os nomes dos pilotos baseando-se em celebridades. Guiga Franklin vira “o Presidente Franklin”; Veloso vira “o goleiro do Palmeiras”; Matheus Lincoln é lembrado como “outro presidente americano” ; e Lucas Nunes vira o “jogador do Palmeiras”. Além disso, apelidaram o piloto Enzo Franco de “Franco Nero, aquele que trazia o caixão com a metralhadora dentro”.

Patrocinador Sincero: Quando o piloto Leandro Rembold roda no bacião, sai da pista e leva outros competidores juntos para a grama, o narrador não perdoa: “Rembold foi para fora, hein? E levou a galera junto com ele, hein. Honrando aí o patrocinador Husqvarna de Roçadeiras”.

Piloto do Dominó: Ao focar na câmera de Pedro Afonso, os narradores começam a rir lembrando do antigo grupo musical: “O Afonso, não era aquele cara lá do Dominó, Carlos Gustavo? Era ele… Ele e o Rafael Pilha”.

O “Cancelamento” de Patrocínio: O piloto Lucas Nunes teve problemas, precisou ir para os boxes e acabou ficando nas últimas posições. Sabendo que o patrocinador dele estava assistindo e comentando no chat ao vivo, o narrador brincou: “O Nunes é o piloto patrocinado pela Smart Vape… Eu cancelaria o patrocínio também, Carlos Gustavo”.

A Pausa para o Alfajor: Na primeira bateria, Sebastian liderava com folga, mas o engenheiro errou o cálculo de combustível e foi para o box na última chegada. O narrador soltou o grito: “O Sebastião foi comer um alfajor! Complicou para ele. Parabéns ao engenheiro que não calculou direito o combustível”.

O Perigo da Zebra: Explicando o comportamento arisco do carro da Stock Car 2010, o piloto Gustavo mandou o papo reto: “O cara tem que mitigar a zebra, cara. Se você entrou na zebra… É caixão!”.

Etapa 2 – 19/05/2026 – Goiânia/GO

Qualificação:

1Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:26.615
Tyre: SL
2BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:26.900
Tyre: SL
3Lotus PM TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:27.116
Tyre: SL
Ballast: 60 kg
4TBRChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:27.143
Tyre: SL
Ballast: 50 kg
5RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV01:27.278
Tyre: SL
 

Bateria 1:

1Royalty GPChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 1000:26:37.83618 laps / 0 cuts01:27.865
Tyre: SL
2Big Power e-TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 800:26:38.31518 laps / 0 cuts01:27.573
Tyre: SL
3Lotus PM TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV00:26:41.74618 laps / 0 cuts01:27.517
Tyre: SL
Ballast: 60 kg
4 Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV 400:26:42.71218 laps / 0 cuts01:27.638
Tyre: SL
Ballast: 20 kg
5Kemba RacingPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 800:26:47.91618 laps / 0 cuts01:27.865
Tyre: SL
Ballast: 30 kg

Bateria 2:

1Heat e-MotorsportPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 900:26:33.67418 laps / 0 cuts01:27.570
Tyre: SL
2TBRChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 500:26:35.15318 laps / 0 cuts01:27.575
Tyre: SL
Ballast: 50 kg
3BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 1800:26:37.97918 laps / 0 cuts01:27.050
Tyre: SL
4Heat e-MotorsportChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 200:26:45.61018 laps / 0 cuts01:27.717
Tyre: SL
5Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 600:26:48.22018 laps / 0 cuts01:27.208
Tyre: SL

Pole Position: João Gavetti – 01:26,615

Melhor volta B1: Beto Ribeiro – 01:26,575

Melhor volta B2: Beto Ribeiro – 01:27,050

🏆 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)

A Grande Largada: A largada contou com um grid lotado com 24 carros na pista. Beto Ribeiro largou muito bem e chegou a deixar o então líder João Gavetti para trás logo na primeira curva.

A Manobra da Prova: O troco veio de forma espetacular por parte de João Gavetti. Ele colocou “a faca nos dentes”, mergulhou por fora na curva 1 usando o push-to-pass e retomou a liderança em uma ultrapassagem considerada a manobra da prova pelos narradores.

A Escalada de Paparelli: Vinícius Paparelli teve uma atuação agressiva na primeira volta, deixando Rogério Pascote para trás e assumindo a terceira colocação, cravando também a volta mais rápida naquele momento.

O Incidente de Maurício Vilhena: Um momento tenso e impactante aconteceu na segunda bateria, quando o carro de Maurício Vilhena sofreu uma batida fortíssima e, segundo os narradores, chegou a “decolar” na pista.

O Nome da Segunda Bateria: Leandro Rembold fez uma de suas melhores exibições, freando mais tarde na curva 1 para realizar uma bela ultrapassagem sobre Léo de Souza e assumir a quarta colocação.

🤣 Momentos Mais Engraçados e Pérolas da Transmissão

Os narradores deram um show à parte com piadas, apelidos e comentários aleatórios sobre a vida pessoal dos pilotos e deles mesmos:

O Campeonato sem Brasileiros: Ao analisar a tabela, Carlos Gustavo brinca que os três primeiros colocados são o “francês voador” (Pascote), o “argentino de pé pesado” (Sebastian) e o “presidente americano” (Franklin). A conclusão dele? “Brasileiro mesmo não tem ninguém, Luiz… Tudo estrangeiro”.

Carro com Passageiro Extra: Comentando sobre o peso extra (lastro de sucesso) que o líder do campeonato Rogério Pascote precisava carregar no carro, os narradores soltaram: “Está levando uns 50, 60 kg a mais… Tá levando um gordinho ou uma gordinha… um passageiro ali, um saco de cimento”.

A Sobremesa de Rembold: No meio da corrida, Luiz compartilha uma conversa gastronômica que teve com o piloto Leandro Rembold: “Ele falou que a sobremesa preferida dele é pudim de doce de leite. Você acredita ou não? Pudim de doce de leite é com ele mesmo”.

Rivalidade Inventada: Logo em seguida, os narradores confessam que adoram botar lenha na fogueira entre os pilotos: “E ó, na briga interna, ele e o Tomaselli… a gente criou uma rivalidade que não existe. Tá aí a rivalidade do ano, já não se falam há alguns anos, trocaram farpas e os mecânicos se pegaram”.

Piloto Companheiro de Calote: Ao verem a torcida no chat para Léo de Souza, Carlos Gustavo relembra o passado: “Olha Luiz, ele tomou calote na mesma época que a gente tomou calote, viu? Ele é companheiro de calote! Fomos enganados juntos!”.

Nostalgia da Malhação: Quando o piloto Vilhena aparece em segundo lugar, Luiz pergunta se Carlos assistia à novela Malhação quando o ator Rômulo Arantes Neto (ou outro Vilhena) participava. Carlos responde sério: “Eu não, Luiz, eu já trabalhava”. Luiz complementa dizendo que a época era tão antiga que nem o Chorão do Charlie Brown Jr. fazia a abertura ainda.

Piloto “Cortador de Grama”: Rogério Pascote acabou errando e saindo da pista, o que rendeu a piada: “E o Pascote aí cortando a grama… Tá parecendo aqueles americanos no domingo de manhã que saem com aqueles carrinhos de cortar grama”.

Efeitos do Tadala: Empolgados com o desempenho agressivo de Rembold na segunda bateria, Luiz dispara: “Tomou um tadala de 20, Carlos! Tomou um tadala de 20 pra prova! Mandou ver, bateu com o pau na mesa!”.

O Goleiro de Futsal Barrigudinho: Falando sobre o piloto Evandro Trivelato, Luiz conta que ele era um menino franzino que jogava no ataque no futebol, mas o tempo passou: “Os anos passaram e ele virou goleiro, né? Adquiriu uma certa barriguinha… aí ele faz aqueles paredões de futsal, aquelas agachadas… e na hora do jogo faz um monte de cagada, põe a mão nas costas”.

Esperando as Peças da China: Os narradores mandam um abraço para o piloto Denis, que está fora das pistas por um motivo bem comum: “Comprou volante e tudo, tá esperando a placa de vídeo chegar da Shein. Você acha que chega a placa da Shein?” Carlos Gustavo liquida: “Chega nada, Luiz. Chega nada”.

Etapa 3 – 26/05/2026 – Tarumã/RS

Qualificação:

1BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:05.250
Tyre: SL
   
2RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV01:05.298
Tyre: SL
   
3Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:05.335
Tyre: SL
   
4Royalty GPChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:05.474
Tyre: SL
   
5TBRChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:05.716
Tyre: SL
  
Ballast: 50 kg

Bateria 1:

1RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 100:26:45.33124 laps / 0 cuts01:05.869
Tyre: SL
 
2Royalty GPChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 200:26:53.12424 laps / 0 cuts01:06.486
Tyre: SL
 
3BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 200:26:55.48524 laps / 0 cuts01:05.903
Tyre: SL
 
4Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 600:27:12.02924 laps / 0 cuts01:06.738
Tyre: SL
 
5Lotus PM TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 200:27:13.76324 laps / 0 cuts01:06.467
Tyre: SL
Ballast: 60 kg

Bateria 2:

1Big Power e-TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 1900:26:58.84824 laps / 0 cuts01:06.257
Tyre: SL
2RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 1700:27:03.78624 laps / 0 cuts01:05.994
Tyre: SL
3Heat e-MotorsportChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 100:27:06.44224 laps / 0 cuts01:06.721
Tyre: SL
4BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 1300:27:09.66324 laps / 0 cuts01:06.208
Tyre: SL
5Heat e-MotorsportPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 100:27:14.33924 laps / 0 cuts01:06.670
Tyre: SL

Pole Position: Beto Ribeiro – 01:05,250

Melhor volta B1: João Gavetti – 1:05,774

Melhor volta B2: Vinícius Paparelli – 1:05,994

Uma terça-feira de muita adrenalina (e algumas gafes) em Tarumã! A narração de Luiz e Carlos Gustavo transformou a terceira etapa da Stock Car 2010 em um verdadeiro espetáculo do Automobilismo Virtual (AV).

🏆 Melhores Momentos

  • Grid de Respeito: A prova contou com 26 pilotos, incluindo nomes reais das pistas como Beto Ribeiro, Vinícius Paparelli e Matheus Vilhena.

  • Largada Limpa: Diferente do esperado para um circuito técnico como Tarumã, os líderes passaram pela temida Curva 1 de forma tranquila, mantendo a ordem inicial.

  • A Queda de Gavete: Um dos momentos mais dramáticos foi o acidente de João Gavetti. Após colocar duas rodas na grama, o piloto perdeu o controle do carro, bateu no muro e “saiu voando”, tirando-o da briga pela vitória.

  • Duelo de Egos: A maior parte da corrida foi focada na perseguição implacável de Beto Ribeiro sobre Vinícius Paparelli. Uma disputa de milésimos, descrita como digna de final de 500 milhas de Indianápolis.

  • Recuperação de Rembold: Destaque para Leandro Rembold, que largou em 10º, mas escalou o pelotão até a 4ª posição, sendo elogiado pela sua agressividade e constância.

  • O “Lider Francês”: Rogê Pascô, mesmo carregando 60 kg de “lastro do sucesso”, conseguiu se manter no pelotão da frente, fazendo uma prova estratégica.

🤣 Momentos Mais Engraçados da Narração

A dupla de narradores não economizou no humor e nas metáforas inusitadas:

  • O “Lastro do Brother”: Carlos Gustavo explicou o peso extra dos líderes dizendo que era como se os pilotos estivessem “levando um brother ali do lado” no carro.

  • Gafes e Palavrões: O narrador se empolgou ao falar da temporada de Tony Forster e soltou um palavrão ao vivo, seguido pelo comentário sarcástico: “Que fase, Carlos Gustavo, que fase!”.

  • Geografia Criativa: Luiz confundiu a localização de Tarumã, localizando o autódromo no Mato Grosso do Sul, sendo que ele mesmo havia dito minutos antes que era em Viamão, Rio Grande do Sul.

  • O Helicóptero de Papel: Ao descrever o acidente de Gavetti, Luiz disparou: “Capotou o helicóptero da Varanda! Chegou a fazer buraco no chão! Derreteu o Stock Car!”.

  • Censura Internacional: Ao ver o outdoor da “Varanda” na transmissão, os narradores brincaram que o mundo todo assistia, menos a Coreia do Norte: “Lá eles vetaram a Varanda… se não mandam uma bomba aqui”.

  • Nomes de Luxo: Luiz comentou que o piloto Pedro Afonso tem “nome de milionário” e gritou: “Saia da piscina, Pedro Afonso! É o pessoal que mora nas colinas!”.

  • Metáforas de Boteco: Para descrever uma disputa que não valia muitos pontos, o narrador comparou a briga a um “joguinho de Bozó” ou “disputar jogo da velha”.

Etapa 4 – 02/06/2026 – Curitiba/PR

Qualificação:

1Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:20.770
Tyre: SL
 
2MG racingChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:20.820
Tyre: SL
 
3RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV01:20.901
Tyre: SL
 
4Lotus PM TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:21.445
Tyre: SL
Ballast: 60 kg
5 Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV01:21.582
Tyre: SL
 

Bateria 1:

1Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV00:27:26.37920 laps / 0 cuts01:20.673
Tyre: SL
 
2RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 100:27:30.71320 laps / 0 cuts01:21.508
Tyre: SL
 
3Royalty GPChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 700:27:38.33820 laps / 0 cuts01:21.923
Tyre: SL
Ballast: 40 kg
4Kemba RacingPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 400:27:43.90120 laps / 0 cuts01:21.742
Tyre: SL
Ballast: 20 kg
5 Peugeot 307 StockCar 2010 – GAV00:27:47.98320 laps / 0 cuts01:21.858
Tyre: SL
   

Bateria 2:

1Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 1300:27:29.71820 laps / 0 cuts01:21.016
Tyre: SL
 
2MG racingChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 700:27:31.23020 laps / 0 cuts01:21.216
Tyre: SL
 
3TBRChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 200:27:33.83620 laps / 0 cuts01:21.718
Tyre: SL
Ballast: 50 kg
4Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 400:27:44.49920 laps / 0 cuts01:22.031
Tyre: SL
Ballast: 10 kg
5Kemba RacingPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 600:27:44.86620 laps / 0 cuts01:22.209
Tyre: SL
Ballast: 20 kg

Pole Position: João Gavetti – 01:20,770

Melhor volta B1: João Gavetti – 1:20,673

Melhor volta B2: João Gavetti – 1:21,016

Uma terça-feira de reviravoltas em Curitiba! A narração de Luiz e Carlos Gustavo trouxe o drama da etapa de Curitiba da Stock Car 2010.

🏎️ Melhores Momentos (Destaques da Corrida)

1ª Bateria

  • A Largada Relâmpago de Guiga Franklin: Logo na primeira curva, Guiga Franklin realizou o “pulo do gato”, colocando o carro por dentro e assumindo a liderança ao ultrapassar dois competidores, incluindo o pole position João Gavetti.
  • A Manobra Agressiva de João Gavetti: Na tentativa de recuperar posições, Gavetti pressionou Vinícius Papareli na curva um de forma tão intensa que chegou a colocar “uma roda feia” para fora da pista para conseguir retomar a segunda colocação.

  • O Erro Fatal do Líder: Guiga Franklin, que liderava com folga, acabou “navaiando” (cometendo um erro de tangência) na curva zero sob pressão de Gavetti, perdendo o controle e saindo da pista, o que custou sua liderança e muitas posições.

  • Batalha de Titãs pela 6ª Posição: Guiga Franklin e Evandro Trivelato protagonizaram uma disputa intensa, andando lado a lado e chegando a se “esfregar” na pista; Guiga levou a melhor após uma manobra por fora na curva zero.
  • Domínio e Comemoração de Gavetti: João Gavetti venceu a primeira bateria com folga, cruzando a linha de chegada celebrando com um cavalo de pau (360º) na pista.

     

2ª Bateria

  • Liderança Alternada: No início da segunda bateria (com grid invertido), Gabriel Viana chegou a liderar, mas Guiga Franklin e o argentino William Sebastian assumiram o protagonismo da disputa pela ponta logo em seguida.

  • Recuperação de Guiga Franklin: Após o erro na primeira bateria, Guiga mostrou resiliência, ultrapassou o argentino Sebastian e reassumiu a liderança para buscar a vitória na segunda bateria.

  • A Ultrapassagem de Mestre de Gavetti: João Gavetti, vindo de trás, travou um duelo “peleado” com William Sebastian, conseguindo uma ultrapassagem por fora que foi muito elogiada pelos narradores pela qualidade técnica.

  • O “Strike” de Arthur Gontijo: Em um momento de “cabeça quente”, Gontijo rodou na curva do Pinheirinho e quase atingiu Vinícius Papareli ao retornar para a pista de forma perigosa.

  • Duelo de Veteranos: Leandro Rembold e Tony Foster, descritos como rivais desde a época do “velotrol”, disputaram posição de forma agressiva, mostrando que a experiência não diminuiu a competitividade entre eles.

😂 Momentos Engraçados e Curiosidades

  • O Piloto “Curyó”: O piloto Carlos Roberto foi apelidado de “homem dos passarinhos” por ser, supostamente, um criador oficial de curiós.

  • Referência Sertaneja Inusitada: A presença do piloto Gustavo Passos fez os narradores lembrarem do cantor Barrerito (do Trio Parada Dura), citando a música “Meus passos, onde estão os meus passos?” e chamando o piloto pelo nome do cantor.

  • Piadas de “Tio”: Os comentaristas brincaram que contam as mesmas piadas há anos e se sentem em um “teatro itinerante”, comparando a repetição das histórias a assistir ao filme Auto da Compadecida várias vezes.

  • A “Joia” da GAV: Durante a divulgação da liga, ironizaram que para entrar no clube “tem que comprar a joia” e que o local agora tem áreas para bilhar, gamão, bozó e até “caixetinha” a dois reais.

  • Rivalidade Futebolística: Houve uma brincadeira sobre o piloto Felipe César, que por estar com o carro do Corinthians, “não deveria aparecer na transmissão” devido à suposta aversão de um dos comentaristas são-paulinos.

  • Conflito com a Tecnologia: Em um momento de frustração com o chat ou sistema, um dos narradores disparou: “Não discuta com a inteligência artificial”, comparando a situação ao filme 2001: Uma Odisséia no Espaço.

Etapa 5 – 09/06/2026 – Interlagos/SP

Por problemas técnicos, não houve transmissão da última etapa.

Qualificação:

1RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV01:39.330
Tyre: SL
01:51.1845 laps / 0 cuts
2TBRChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:39.462
Tyre: SL
01:39.7325 laps / 0 cuts
3Lotus PM TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:39.476
Tyre: SL
01:39.7555 laps / 1 cuts
4BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:39.513
Tyre: SL
01:40.2076 laps / 3 cuts
5Lotus GR TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV01:39.579
Tyre: SL
01:39.8746 laps / 0 cuts

Bateria única:

1BDMChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 300:52:33.43531 laps / 0 cuts01:39.298
Tyre: SL
2Lotus PM TeamChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 100:52:36.18731 laps / 0 cuts01:39.271
Tyre: SL
3RTR Sport TeamPeugeot 307 StockCar 2010 – GAV 200:52:46.77331 laps / 0 cuts01:38.951
Tyre: SL
4TBRChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 200:52:46.83831 laps / 0 cuts01:39.130
Tyre: SL
5MG racingChevrolet Vectra StockCar 2010 – GAV 100:53:03.76231 laps / 0 cuts01:40.085
Tyre: SL

Pole Position: Vinicius Papareli – 1:39,330

Melhor volta: João Gavetti – 1:38,951

INFORMAÇÕES GERAIS:
Setup semi-fixo.
Horário: 20:00h
Qualy: 10 minutos
Etapas de 2 baterias, com duração de 25 min + 1 volta.
Largada parada.
Segunda bateria com grid 100% invertido da primeira bateria.
Itens obrigatórios: Real Penalty, CSP 0.2.5 Preview1 – Disponível no grupo do campeonato.
Pontos extras para pole da B1 e voltas mais rápidas de cada bateria.
Desgaste de pneus para todas as etapas: 150%
Consumo de combustível para todas as etapas: 100%
Condição de pista variável
Damage: 75%
Controle de tração e ABS: NÃO DISPONÍVEL
Obrigatório o descarte do pior resultado (etapa inteira)
Para promover um equilíbrio ao campeonato, utilizaremos um sistema de lastro, a começar da segunda etapa do campeonato, a ser definido após a primeira etapa:
– P1 no campeonato: 60kg
– P2 no campeonato: 50kg
– P3 no campeonato: 40kg
– P4 no campeonato: 30kg
– P5 no campeonato: 20kg
– P6 no campeonato: 10kg
OBS. 1: Na última etapa a restrição/lastro será zerada para todos os pilotos.
OBS. 2: No caso de empate em número de pontos, será utilizado o critério de desempate abaixo para determinar a restrição (e também para o resultado do campeonato):
Critério de desempate para o campeonato:
números de primeiros lugares;
números de segundos lugares;
números de terceiros lugares;
e assim por diante
PONTUAÇÃO:
A pontuação individual será dada aos pilotos nas seguintes posições:
1º – 40 Pontos
2º – 38 Pontos
3º – 36 Pontos
4º – 33 Pontos
5º – 31 Pontos
6º – 29 Pontos
7º – 27 Pontos
8º – 25 Pontos
9º – 23 Pontos
10º – 21 Pontos
11º – 19 Pontos
12º – 17 Pontos
13º – 15 Pontos
14º – 13 Pontos
15º – 11 Pontos
16º – 09 Pontos
17º – 07 Pontos
18º – 05 Pontos
19º – 03 Pontos
20º – 01 Ponto
P1 qualificação – 01 Ponto
Melhor volta de cada bateria – 01 Ponto
Obrigatório o descarte do pior resultado (etapa inteira)
CALENDÁRIO DAS ETAPAS:
12/05/2026 – Cascavel
19/05/2026 – Goânia
26/05/2026 – Tarumã
02/06/2026 – Curitiba
09/06/2026 – Interlagos

Deixe um comentário