SIMULADOR: ASSETTO CORSA
TRANSMISSÃO AO VIVO NO YOUTUBE PELA VARANDA E PREMIAÇÃO PARA O CAMPEÃO.
CLASSIFICAÇÃO:
Campeão | Vinicius Papareli | RTR Sport Team | 212 |
Vice | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | 193 |
3 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | 168 |
| 4 | Guiga Franklin | MG Racing | 166 |
| 5 | Marcelo Coelho | BDM | 147 |
| 6 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | 140 |
| 7 | Abel Souza | Xablau Racing Team | 136 |
| 8 | Beto | BDM | 132 |
| 9 | Silvio Rodriguez | 118 | |
| 10 | artur gontijo | mg racing | 117 |
| 11 | Gustavo Tomazelli | Heat e-Motorsport | 113 |
| 12 | Luciano Serejo | Heat e-Motorsport | 109 |
| 13 | Leandro Rembold | Lotus GR Team | 108 |
| 14 | Tony Forster | Xablau Racing Team | 104 |
| 15 | Alessandro Frare | Frare Racing | 79 |
| 16 | Gabriel Viana | Stock Racing Team | 78 |
| 17 | Daniel Santana | 40 | |
| 18 | Gustavo meyer | Bdm | 39 |
| 19 | Ian | Gonzales | 38 |
| 20 | Mauri Fernandes | Fundão Racing Team by MG Racing | 33 |
| 21 | Flavio Mendes | Reformauto Competições | 31 |
| 22 | Nilo Bezerra | 28 | |
| 23 | Deivid Bloemer | 22 | |
| 24 | Edson Domings | 8 |
ETAPA 1 – 30/06/2026 – Hockenheimring
Qualificação:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 02:19.959 Tyre: S |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | 02:20.599 Tyre: S |
| 3 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | 02:20.927 Tyre: S |
| 4 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | 02:20.931 Tyre: S |
| 5 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | 02:21.628 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:28:24.498 | 12 laps / 0 cuts | 02:20.503 Tyre: M | 02:21.387 |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | − | 00:28:30.475 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.111 Tyre: H | 02:21.868 |
| 3 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲2 | 00:28:41.770 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.987 Tyre: M | 02:22.557 |
| 4 | Alessandro Frare | Frare Racing | Ford Mondeo BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:28:46.632 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.984 Tyre: M | 02:22.974 |
| 5 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | ▼ 1 | 00:28:48.552 | 12 laps / 0 cuts | 02:22.043 Tyre: M | 02:23.459 |
Bateria 2:
| 1 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:29:01.689 | 12 laps / 1 cuts | 02:21.470 Tyre: M |
| 2 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:29:01.999 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.925 Tyre: M |
| 3 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | ▼ 2 | 00:29:04.350 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.753 Tyre: M |
| 4 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:29:06.859 | 12 laps / 0 cuts | 02:20.645 Tyre: M |
| 5 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:29:07.745 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.220 Tyre: M |
Pole Position: Vinicius Papareli – 02:19,959
Melhor volta B1: Vinicius Papareli – 02:20,503
Melhor volta B2: Beto Ribeiro – 02:20,645
🏁 Resumo da Qualificação
A qualificação foi disputada até os últimos segundos em uma pista longa com tempo de volta na casa de 2 minutos e 20 segundos.
Marcelo Coelho (Renault Laguna) liderou boa parte da sessão com 2:21.2 após ter treinado impressionantes 416 voltas na semana.
Beto Ribeiro (BMW) chegou a assumir a ponta baixando para 2:20.5.
A Pole Position: Nos instantes finais, Vinícius Papareli surpreendeu a todos, voou na pista com seu Alfa Romeo e cravou o melhor tempo do final de semana com 2:19, garantindo a posição de honra.
🏆 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)
A primeira bateria (de 25 minutos mais uma volta) foi marcada por disputas intensas e trocas de tinta entre marcas clássicas.
A Largada: Beto Ribeiro tracionou melhor com sua BMW, superou o pole Papareli logo na curva 1 e assumiu a liderança.
Polêmica e Fair Play: Na entrada da primeira chicane, Beto perdeu o ponto de freada, cortou caminho pela grama e, demonstrando muito fair play, devolveu a liderança para Papareli após o rádio da equipe alertar.
O Big Crash: Houve um acidente fortíssimo no pelotão intermediário que fez o piloto David Blemer despencar de 10º para 17º e acionou o “alerta médico” dos narradores. Marcelo Coelho também teve problemas e precisou ir aos boxes mais cedo.
Incidente e Rodada: Na disputa pelo 3º lugar, o francês Rogério Pascote (Audi) e Abel Souza (Honda) dividiram a chicane porta com porta. Eles se enroscaram, subiram na zebra e Abel Souza levou a pior, rodando na pista. O lance prometeu ir direto para os comissários (e render protestos da ala japonesa!).
Pelotão de Frente: Após o enrosco, Alessandro Frare assumiu provisoriamente o 3º lugar sob grande festa do chat, mas foi superado por Pascote mais tarde. Vinícius Papareli administrou uma vantagem de cerca de 3 segundos para vencer de ponta a ponta.
A Segunda bateria seguiu no mesmo ritmo alucinante da primeira, tendo a largada com grid invertido da primeira bateria.
Recuperação Incrível: Mostrando o porquê de serem os grandes nomes da noite, Vinícius Papareli (Alfa Romeo) e Beto Ribeiro (BMW) escalaram o pelotão de forma brutal. Em poucas voltas, Papareli já era o 3º colocado e cravava a volta mais rápida consecutiva.
A Manobra da Noite: Beto Ribeiro fez uma ultrapassagem espetacular por dentro, retardando a freada na chicane para cima do francês Rogério Pascote, sendo eleita pelos narradores a manobra da etapa.
Drama dos Líderes: Marcelo Coelho sustentou a liderança por muito tempo, mas a pressão atrás era absurda. Papareli assumiu a ponta, mas se envolveu em um enrosco polêmico com Beto Ribeiro na entrada do estádio. Papareli levou a pior e despencou na tabela.
Caos nas Voltas Finais: A liderança virou um “batata-quente” entre Beto Ribeiro, Rogério Pascote e Alessandro Frare. Na penúltima volta, Beto e Frare se tocaram de forma bizarra na chicane após uma dividida tripla com Pascote. Frare foi para o muro e Beto assumiu a ponta novamente.
O Grande Plot Twist (A Pane Seca): Na última volta, o impensável aconteceu. Abel Souza (Honda) fez uma corrida absurda de recuperação e chegou a liderar por alguns metros. Na reta final, a BMW de Beto Ribeiro ficou completamente sem combustível (pane seca) na hora da bandeirada! Rogério Pascote aproveitou o caos para cruzar em primeiro.
🤣 Momentos Mais Engraçados e Pérolas da Transmissão
Os narradores Luiz Fernando (mesmo gripado e “fanho”) e Carlos Gustavo estavam inspirados e soltaram várias pérolas:
O Carro Funerária: Ao elogiar o desempenho de Eduardo Gaspar com sua icônica Volvo Station Wagon de corrida, citaram que o chat apelidou o carro carinhosamente de “carro da funerária”.
Televisão Aberta vs. Streaming: Em tom de piada sobre a audiência, os narradores mandaram: “A gente tá concorrendo simplesmente com a Cazé TV e com certeza a gente vai chegar bem pertinho deles.”
Freios Raiz: Ao comentar sobre a velocidade final de 250 km/h na reta da floresta, lembraram que os carros dos anos 80 não tinham freios modernos: “Nessa época não tinha os de carbono, hein? Era freio a tambor, ventilado… e olhe lá!”
Teorias da Conspiração dos Trapalhões: Ao ver o piloto Daniel Santana na pista, a transmissão decretou que ele era “o primo do Dedé Santana, dos Trapalhões”, complementando que ele trabalhava nos bastidores fazendo a social e revelando que “o Zacarias nunca foi fácil de lidar”.
O Carro-Bala: O carro do Daniel Santana tinha o patrocínio da Piper e os narradores cismaram que o Audi parecia idêntico a uma “Bala Piper de uva”.
Terapia na Nascar: Conversando com um espectador no chat (Renato Francisco), o narrador confessou que precisa voltar a correr para não pirar com o trabalho: “Vamos descontar tudo no campeonato de Nascar. A gente sai batendo em todo mundo e depois a gente acerta as contas.”
Nostalgia da Internet: Relembrando as dificuldades do passado e comparando com os designs analógicos dos painéis antigos, soltaram um: “Antigamente tudo era muito difícil… Hoje qualquer X-Vídeo resolve.”
DR de Casal no Automobilismo: Ao ver o excelente desempenho de Leandro Rembold no início da segunda bateria, o narrador mandou: “Ele ficou devendo na bateria um, tomou um puxão de orelha da esposa em casa e resolveu entregar na bateria dois. Teve que lavar a louça e comprar uma máquina de lavar louça! O upgrade no PC ficou para mais tarde.”
Carro de Supermercado: Com os dois carros da Volvo (Rembold e Gaspar) brigando lado a lado na pista, Carlos Gustavo soltou: “E lá vem os dois com a Volvo, que parece que estão indo fazer compras no supermercado!”
Tatuagem Inusitada: O espectador Thomas mandou no chat que faria uma tatuagem do canal “Varanda”. O narrador incentivou na hora: “Isso, Thomas! Faz no pescoço! Faz no pescoço para todo mundo ver!”
Ficando em Cima do Muro: Após Beto Ribeiro se envolver em dois acidentes seguidos (primeiro com Paparelli e depois com Frare), Luiz Fernando criticou a pilotagem agressiva. O parceiro de transmissão o cortou imediatamente: “Luiz, a gente precisa ficar em cima do muro! Politicamente correto!”
Geografia Mandou Lembranças: No calor da emoção, o narrador perguntou se todas as próximas pistas do campeonato também seriam na Alemanha. O comentarista confessou a gafe: “Olha, Luiz, eu não olhei o calendário. Você não devia ter feito essa pergunta ao vivo! Fica em cima do muro, Luiz!”
Perdidos no Pagode: O final foi tão confuso, com tanta gente batendo e abandonando por falta de combustível, que o comentarista desistiu de narrar as posições: “O Gabriel Viana vem de lado em nono… Já não vou falar mais a posição de ninguém porque o pessoal foi saindo e eu me perdi completamente. Quem viu, viu, quem não viu, olha o replay!”
ETAPA 2 – 07/07/2026 – Nurburgring
Qualificação:
| 1 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | 02:11.237 Tyre: S | |
| 2 | Tony Forster | Xablau Racing Team | Peugeot 406 BTCC – GAV | 02:11.353 Tyre: S |
| 3 | Leandro Rembold | Lotus GR Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | 02:11.474 Tyre: S |
| 4 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | 02:11.532 Tyre: S |
| 5 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | 02:11.575 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | − | 00:29:02.533 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.564 Tyre: M | ||
| 2 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:29:17.671 | 13 laps / 0 cuts | 02:13.006 Tyre: M | |
| 3 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:29:18.667 | 13 laps / 0 cuts | 02:13.221 Tyre: M | Ballast: 14 kg Restrictor: 20% |
| 4 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 4 | 00:29:19.488 | 13 laps / 0 cuts | 02:13.257 Tyre: M | |
| 5 | Tony Forster | Xablau Racing Team | Peugeot 406 BTCC – GAV | ▼ 4 | 00:29:20.489 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.904 Tyre: M |
Bateria 2:
| 1 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 9 | 00:29:07.382 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.402 Tyre: M | |
| 2 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:29:07.989 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.661 Tyre: M | |
| 3 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲ 12 | 00:29:08.548 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.238 Tyre: M | |
| 4 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 9 | 00:29:15.646 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.924 Tyre: M | Ballast: 14 kg Restrictor: 20% |
| 5 | Leandro Rembold | Lotus GR Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▼ 4 | 00:29:18.516 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.629 Tyre: M |
Pole Position: Sílvio Rodriguez – 02:11,237
Melhor volta B1: Sílvio Rodriguez – 02:12,564
Melhor volta B2: Luciano Serejo – 02:11,814
🏁 Resumo da Qualificação
A segunda etapa do campeonato começou com uma classificação extremamente equilibrada em Nürburgring. Mesmo com os líderes do campeonato carregando lastro e restritores, ninguém teve vida fácil.
O grande nome da sessão foi o estreante Silvio Rodrigues, rapidamente apelidado pelos narradores de “Silvinho Brito”. Logo em sua estreia, mostrou velocidade impressionante e conquistou a pole position com autoridade.
Outro destaque foi Tony Foster, que confirmou a boa fase em 2026 e garantiu um lugar na primeira fila. Os narradores destacaram diversas vezes a evolução do piloto, fruto de muito treino.
Leandro Rembold também chamou atenção ao colocar seu Volvo na terceira posição, enquanto Marcelo Coelho confirmou o bom ritmo apresentado durante os treinos após completar quase 300 voltas no circuito.
Enquanto isso, os candidatos ao título sofreram, Papareli classificou apenas em 7º e Abel Souza ficou somente em 14º devido aos restritores. A expectativa era enorme para uma corrida bastante disputada.
🏆 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)
A primeira bateria (de 25 minutos mais uma volta) foi marcada por disputas intensas e trocas de tinta entre marcas clássicas.
Excelente largada de Silvinho: Assim que as luzes se apagaram, Silvio largou perfeitamente e assumiu o controle absoluto da prova.
Luciano Serejo rodou logo na primeira curva, Papareli teve problemas na largada e caiu para as últimas posições enquanto Silvio começava a abrir vantagem perseguido de perto por Leandro Rembold.
Um dos momentos mais frustrantes da corrida aconteceu logo no início. Depois de largar muito bem e assumir a segunda colocação, Leandro Rembold foi desconectado do servidor por problemas de internet, ficando fora da disputa. Os narradores não perderam a oportunidade de brincar dizendo que ele havia sido: “Quicado de casa.” e ainda: “Vai dormir no sofá.“
Com Silvinho escapando na liderança, a corrida virou uma guerra pela segunda colocação. Durante praticamente toda a prova, Tony Forster, Eduardo Gaspar, Artur Gontijo e Rogério Pascote brigaram roda com roda e as posições mudavam constantemente. Tony conseguiu assumir o segundo lugar após uma bela ultrapassagem sobre Gontijo. Pouco depois Gaspar também entrou na disputa, formando um trio espetacular. Os narradores repetiam diversas vezes: “Aqui não tem bobinho.”
Enquanto todos brigavam intensamente, Rogério Pascote fez uma corrida extremamente inteligente. Sem aparecer muito nas câmeras no início, foi chegando pouco a pouco até entrar definitivamente na disputa pelo pódio nas voltas finais.
Enquanto a disputa atrás era intensa, Silvinho fazia outra corrida. Pilotou sem cometer erros: abriu 8 segundos, controlou pneus, fez a volta mais rápida e venceu de ponta a ponta. Uma estreia simplesmente impecável.
Nas voltas finais Tony Forster fazia de tudo para segurar Eduardo Gaspar. Na última curva aconteceu o lance decisivo. Tony foi tocado por Gontijo e acabou espalhando o carro, perdeu rendimento e caiu várias posições. Imediatamente os narradores disseram: “Vai dar protesto.” A equipe de Tony confirmou logo após a bandeirada que apresentaria protesto pelo incidente.
A Segunda bateria seguiu no mesmo ritmo alucinante da primeira, tendo a largada com grid invertido da primeira bateria.
Com o grid invertido, quem largou na pole foi Leandro Rembold, acompanhado por Ian Anderson. Leandro Rembold fez outra grande largada e conseguiu abrir pequena vantagem enquanto Papareli fazia uma excelente recuperação já na primeira volta, saltando rapidamente para a segunda posição. Durante praticamente vinte minutos, a corrida virou um verdadeiro duelo.
Os narradores destacaram diversas vezes o desempenho de Leandro. Frases como: “A melhor prova dele em 2026.” e “Se tivesse um pouquinho mais de sorte estaria brigando pelo campeonato.” foram repetidas durante a transmissão.
Mesmo pressionado o tempo inteiro por Papareli, Leandro não cometeu erros durante quase toda a prova. Mesmo carregando restritor e lastro, Papareli manteve um ritmo impressionante. A diferença caiu gradativamente, até finalmente chegar no para-choque da Volvo.
Faltando cerca de quatro minutos para o fim, Papareli mergulhou no “S” de baixa e assumiu a liderança com uma ultrapassagem limpa. Na tentativa de responder imediatamente, Rembold acabou escapando da pista e perdeu contato com os líderes. Foi o momento decisivo da corrida.
Enquanto Papareli escapava na frente, a luta pelo restante do pódio era intensa. João Gavetti, Guiga Franklin, Eduardo Gaspar e Rogério Pascote brigavam diretamente.
Gaspar foi crescendo no final. Tudo indicava vitória tranquila de Papareli, mas havia uma surpresa reservada para a última curva… Os narradores passaram praticamente metade da corrida alertando sobre o consumo de combustível. Na última volta, o Alfa Romeo começou a perder rendimento. Pouco antes da última curva… acabou o combustível de Papareli. João Gavetti chegou rapidamente e ultrapassou Papareli a poucos metros da bandeirada. Foi um dos finais mais dramáticos da temporada.
🤣 Momentos Mais Engraçados e Pérolas da Transmissão
A dupla de narradores manteve o clima leve durante toda a corrida. Alguns dos momentos mais divertidos foram:
O nascimento de “Silvinho Brito”: Assim que Silvio Rodrigues apareceu na liderança: “Vamos inventar um apelido pra ele… Silvinho Brito!” Depois começaram a cantar músicas do cantor Silvinho Brito e até: “Tô vendendo grilo…”
O sofá do Rembold: Após a queda de conexão: “Foi quicado de casa.” e depois: “Vai dormir no sofá.” Mais tarde ainda brincaram dizendo que o “teste do sofá” era requisito para entrar na liga.
Cazé TV virou alvo: Os narradores afirmaram que a transmissão da Varanda estava influenciando a Cazé TV: “Os caras da Cazé TV estão assistindo a Varanda.” e completaram: “Cazé TV não tem isso não… câmera fixa… um lixo!”
Alemanha organizada: Durante uma pausa: “Ser fora da lei na Alemanha não é um bom negócio… aqui todo mundo paga seus impostos.”
A Volvo da funerária: Sempre que aparecia o Volvo de Rembold: “Lá vem a Volvo da funerária.”, “Tá trazendo um caixão de seis alças.” ou “É aquele carro que você usa para fazer compras na terça-feira e encher o porta-malas.”
Tony ligou o pisca-alerta: Quando Tony começou a perder rendimento: “Tony ligou os pisca-alerta.”
Dennis Sprícigo: Sem motivo algum durante a corrida: “Acabou a sessão da Câmara… já botou seis conto no bolso hoje.”
As rodas azul piscina: Ao mostrar os Renault: “Azul piscina… eu não emprestava esse lápis pra ninguém.”
Hospital de Nürburgring: Quando Rembold escapou tentando recuperar a liderança: “Helicóptero da Varanda! Vamos levar ele para o Rob Robs Hospital.”
Papareli “cozinhando o galo”: Enquanto perseguia Leandro: “Tá fazendo um ossobuco em fogo baixo.” Os narradores chegaram até a brincar que iriam passar a receita durante a transmissão.
Carros mexicanos: Uma longa conversa sobre miniaturas terminou com descrições hilárias de carros “tequila”, “guacamole”, lowriders e referências ao programa Lata Velha.
Abel e Caim: Uma das piadas mais inesperadas: “Você sabe como chama o irmão do Abel? É o Caim.”
ETAPA 3 – 14/07/2026 – Oschersleben
Qualificação:
| 1 | Vinicius Papareli | RTR Sport Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:38.845 Tyre: S | Ballast: 8 kg Restrictor: 20% |
| 2 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | 01:39.568 Tyre: S | |
| 3 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:39.701 Tyre: S | |
| 4 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | 01:39.773 Tyre: S | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% | |
| 5 | Luciano Serejo | Heat e-Motorsport | BMW 320i BTCC – GAV | 01:40.000 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:26:56.610 | 16 laps / 0 cuts | 01:39.518 Tyre: M | Ballast: 8 kg Restrictor: 20% |
| 2 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 1 | 00:27:10.096 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.619 Tyre: M | |
| 3 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:27:10.585 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.570 Tyre: M | |
| 4 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | − | 00:27:22.521 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.544 Tyre: M | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% | |
| 5 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 7 | 00:27:24.667 | 16 laps / 0 cuts | 01:41.212 Tyre: M | Ballast: 30 kg Restrictor: 30% |
Bateria 2:
| 1 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 2 | 00:27:03.740 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.053 Tyre: M | Ballast: 2 kg Restrictor: 5% |
| 2 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | − | 00:27:08.640 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.855 Tyre: H | |
| 3 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:27:10.350 | 16 laps / 0 cuts | 01:39.957 Tyre: M | |
| 4 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:27:10.947 | 16 laps / 0 cuts | 01:39.843 Tyre: M | Ballast: 8 kg Restrictor: 20% |
| 5 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:27:22.331 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.517 Tyre: M |
Pole Position: Vinícius Papareli – 1:38,845
Melhor volta B1: Vinícius Papareli – 1:39,518
Melhor volta B2: Vinícius Papareli – 1:39,843
🏎️ Resumo da Qualificação
A sessão de qualificação teve tempos extremamente competitivos, com a maioria do grid separados por cerca de apenas um segundo.
Pole Position: Vinícius Papareli cravou a pole position de forma avassaladora nos momentos finais, baixando o tempo para 1:38.8, superando os concorrentes e garantindo a posição de honra.
Destaque: Rogério Pascote (Rogê Pascô) garantiu a segunda colocação no grid com a sua icônica Audi WTC.
Ausência Notável: O então líder do campeonato, Gaspar, não conseguiu chegar a tempo para participar da etapa, abrindo espaço para a disputa direta pela liderança do campeonato.
🏁 Melhores Momentos da Corrida (Bateria 1)
Largada Sem Misericórdia: Na famosa “curva 1 assassina” do circuito, os carros passaram raspando do famigerado pino de adamantium/zebra elevada, resultando em carros subindo e quicando logo nos primeiros metros.
Domínio de Papareli: Vinícius Papareli largou muito bem e dominou a prova de ponta a ponta, abrindo mais de 12 segundos de vantagem para o segundo colocado e cravando a volta mais rápida da prova (1:40.8).
A Ascensão de Abel Souza: Abel Souza com seu Honda teve uma atuação espetacular. Partindo de trás, fez ultrapassagens arrojadas “por fora” em curvas de alta velocidade e escalou até alcançar o pódio.
O Drama de Pascote: Rogério Pascote enfrentou um sério superaquecimento nos freios da sua Audi, perdendo rendimento ao longo da prova e virando alvo para ultrapassagens de Guiga Franklin, Abel e Nilo Bezerra.
Capotagem e Caos: Nos minutos finais, uma disputa pesada entre Rogério Pascote, Guiga Franklin e Alessandro Frare terminou em toque, com o carro de Pascote decolando, capotando e dando um barrel roll (360° no ar). Para piorar, Guiga Franklin ainda acabou levando uma punição de drive-through.
🏆 Pódio
🥇 Vinícius Papareli (Vitória dominante do início ao fim)
🥈 João Gavetti (Sólida corrida e recuperação no campeonato)
🥉 Abel Souza (O grande nome da prova após escalada no grid)
😂 Pérolas e Comentários Mais Engraçados da Transmissão
Os narradores e comentaristas deixaram a transmissão hilária com vários momentos cômicos:
O Drama dos Nomes Alemães: Os narradores sofreram para pronunciar o nome da pista (Oschersleben) e das curvas (Shinken), brincando que “somente os nativos conseguem falar o nome direitinho dessa pista”.
Harmonização Facial ao Vivo: Ao focarem no piloto Abel Souza, comentaram sobre ele ter emagrecido tomando remédios: “Tá tomando Ozempic, comprou a caneta né? Fez harmonização facial… tava com o queixo muito pra dentro!”
A Zombaria com o Helicóptero da Varanda: Quando ocorreu um grande acidente no meio do pelotão e a câmera deu uma surtada no ar, soltaram: “Opa, bateram no helicóptero da Varanda, Carlos Gustavo! Salceiro danado!”
Chutar Bêbado Caído: Quando o narration foi mostrar os pilotos do fundo do grid que estavam se acidentando, soltou a pérola: “Mostrar a galera, porque chutar bêbado caído no chão é fácil!”
A Punição Cruel: Ao narrar a punição dada pela direção de prova ao Guiga Franklin após o acidente de capotamento: “Vai ter que passar lá e fazer um drive-through pra largar a mão de ser trouxa!”
David Bowie na Pista: Zombaram do piloto David Bow no grid chamando-o de “O camaleão da Guerreiros do AV… veio o homem com um zóio de cada cor!”
Melhores Momentos da Bateria 2
Largada e Inversão de Grid: Tomaselli largou na pole com grid invertido. Houve muita disputa na primeira curva com carros se espremendo por dentro e por fora. Marcelo Coelho (Renault Laguna) assumiu a liderança logo no início, seguido por Guiga Franklin e Tomaselli.
Recuperação Incrível de Guiga Franklin: Após os problemas e punições na Bateria 1, Guiga Franklin (Alfa Romeo) assumiu a ponta no início da prova, abriu mais de 5 segundos de vantagem e dominou a corrida até a bandeirada.
A Caça de Vinícius Papareli: Largando do 14º lugar (por ter vencido a B1), Papareli veio fazendo ultrapassagens uma atrás da outra, marcando voltas mais rápidas e escalando o pelotão até alcançar a 4ª posição, colando no pódio nas últimas voltas.
Capotamento de Artur Gontijo: Gontijo perdeu o controle ao tocar na zebra na curva 1 e acabou capotando o Audi, virando as “quatro patas para cima”, mas conseguindo retornar à pista.
Abandonos do Abel Souza e David Bowie: Abel “Chaleira” Souza acabou abandonando a prova após se enroscar em uma tentativa de ultrapassagem sobre Alessandro Frare e rodar na zebra, superaquecendo o carro. David Bowie e Saraiva também abandonaram.
A Batalha Final pelo Pódio: Nas voltas finais, Marcelo Coelho se segurou na 2ª posição enquanto Rogério Pascote (3º) e Vinícius Papareli (4º) travaram um duelo de tiras-teima com direito a toques porta com porta (“UFC da noite”).
🏆 Pódio (Bateria 2)
🥇 Guiga Franklin (Vitória de ponta a ponta na B2)
🥈 Marcelo Coelho (Excelente ritmo mantendo a 2ª posição)
🥉 Rogério Pascotte (Resistiu aos ataques no final e garantiu o pódio)
😂 Pérolas e Comentários Mais Engraçados da Transmissão
UFC e Bater na Mãe: Narrando a agressividade da primeira volta do grid invertido: “O pessoal não respeitou nada, tá mais feio do que bater na mãe… é o UFC da noite!”
Linguajar Elegante: O narrador elogiando os adjetivos usados pelo comentarista para descrever a prova de Guiga Franklin: “Tá bem de vocabulário, hein? Tá fazendo muita palavra cruzada ou fazendo Duolingo de português?”
Abel Chaleira e o Bico de Bule: Após a quebra de Abel Souza: “Ferveu o Abel… Chaleira! É conhecido como Abel Chaleira… bico de bule! Mas bico de bule não é fimose? Tirem as crianças da sala!”
Medo do Siri: Ao comentar sobre quem se arrisca nas últimas voltas: “É nessa hora que a maré baixa que a gente vê quem tá nadando pelado… e eu me pelo de medo do siri beliscar!”
Análise Gastronômica da Pista: Tentando explicar o significado do nome da pista alemã: “Você sabe o que quer dizer Oschersleben em alemão, Carlos? É ‘prato cheio’! Um prato cheio de imagens!”
A Síndrome do Jet Lag: Tentando justificar as escapadas de pista do piloto Tony Foster: “Tony Foster vai ter que se explicar por escrito… foi pra Alemanha só pra fazer essa prova e tá pagando o preço do jet lag!”
ETAPA 4 – 21/07/2026 – Misano
Qualificação:
| 1 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | 01:47.737 Tyre: S | |
| 2 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | 01:47.959 Tyre: S | Ballast: 6 kg Restrictor: 15% |
| 3 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:48.088 Tyre: S | Ballast: 10 kg Restrictor: 25% |
| 4 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:48.252 Tyre: S | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% |
| 5 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | 01:48.304 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | − | 00:27:33.678 | 15 laps / 14 cuts | 01:48.772 Tyre: M | |
| 2 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:27:37.368 | 15 laps / 4 cuts | 01:49.290 Tyre: M | |
| 3 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:27:45.397 | 15 laps / 3 cuts | 01:49.384 Tyre: M | Ballast: 10 kg Restrictor: 25% |
| 4 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▼ 2 | 00:27:46.489 | 15 laps / 9 cuts | 01:49.423 Tyre: M | Ballast: 6 kg Restrictor: 15% |
| 5 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | ▲ 1 | 00:27:48.001 | 15 laps / 4 cuts | 01:49.450 Tyre: M | Ballast: 20 kg Restrictor: 20% |
Bateria 2:
| 1 | Luciano Serejo | Heat e-Motorsport | BMW 320i BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:27:35.148 | 15 laps / 4 cuts | 01:49.075 Tyre: M | |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | ▲ 13 | 00:27:42.594 | 15 laps / 13 cuts | 01:48.954 Tyre: M | |
| 3 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲ 1 | 00:27:44.691 | 15 laps / 5 cuts | 01:49.564 Tyre: H | Ballast: 2 kg Restrictor: 5% |
| 4 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:27:47.291 | 15 laps / 5 cuts | 01:49.406 Tyre: M | |
| 5 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:27:55.760 | 15 laps / 12 cuts | 01:49.396 Tyre: M | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% |
Pole Position: Beto Ribeiro – 1:47,737
Melhor volta B1: Beto Ribeiro – 1:48,772
Melhor volta B2: Beto Ribeiro – 1:48,954
🏎️ Resumo do Qualify e da Bateria 1
Qualify
Domínio de Beto Ribeiro: Beto conquistou a pole position cravando o tempo na casa dos 1:47 (enquanto a maioria virava em 1:48).
Grid de Largada (Top 5):
Beto Ribeiro (BMW)
Rogério Pascote (Audi)
Vinícius Papareli (Alfa Romeo)
Artur Gontijo (Renault Laguna)
Silvio Rodriguez “Silvinho Brito” (Ford Mondeo)
Bateria 1
Largada Limpa na Frente: Beto Ribeiro largou de forma impecável, abriu margem logo no início e disparou na liderança, sem dar chances aos adversários.
Incidentes e Tensão:
Toque entre Paparelli e Pascote: Paparelli deu uma “espremida” em Pascote, forçando o rival a ir para a brita e provocando discussões sobre investigar a manobra.
Toque Papareli x Cerejo: Logo em seguida, Papareli deu um upper cut em Luciano Cerejo, mandando a BMW dele para fora do traçado.
Problemas e Abandonos: Eduardo Gaspar teve problemas na largada e precisou largar dos boxes; Alessandro Frare acabou caindo do servidor no meio da prova.
Vitória Tranquila: Beto Ribeiro administrou a vantagem de mais de 6 segundos em relação ao segundo colocado e fechou a prova cravando a volta mais rápida da corrida.
🏆 Pódio (Bateria 1)
🥇 Beto Ribeiro (Vitória dominante de ponta a ponta e volta mais rápida)
🥈 Artur Gontijo (Corrida sólida, livre de confusões)
🥉 Vinícius Papareli (Líder do campeonato, cruzou em 3º após intensas disputas)
😂 Pérolas e Comentários Mais Engraçados da Transmissão
Culinária no Usbequistão: Ao saudar um espectador no chat: “O Denis está assistindo lá do Usbequistão… foi fazer um curso de culinária exterior, metido a cozinheiro, aprendendo cozinha turca e usbeque!”
A Perua da Família: Zombando do Volvo Station Wagon 850: “Essa Volvo aí foi feita para carregar caixão, fazer compra no mercado, levar bicicleta para a praia… e os caras correndo com ela no AV!”
Seguro Viagem do Palito: Sobre a proximidade dos carros com as zebras e cones da pista: “Segura aí que o seguro viagem do palito não tá pago, hein!”
BMW Cor de Zarcão: Ao descrever a pintura do carro de Luciano Serejo: “Cerejo de BMW cor de zarcão, que nem diz um amigo meu…”
A Vendeta Italiana: Narrando o troco e as disputas de ultrapassagem em Misano: “Faltando 13 pro final com o Pascote… é a Vendetta! Vendetta aqui na Itália!”
A Origem de Flavinho Mendes: Relembrando o início do piloto: “A gente conheceu ele lá no haras da família… montaram uma pista de kart ao lado do hipismo e ele fazia chover na pista!”
🏎️ Resumo da Bateria 2
A Largada e Conflitos Iniciais
Grid Invertido: Marcelo Coelho alinhou na pole position da Bateria 2, trazendo João Gavetti em 2º e Maurí Fernandes em 3º.
Problema na Largada: Abel Souza dormiu no ponto e não largou, provocando o caos no final do grid.
Abertura de Espaço: Marcelo Coelho liderou os primeiros momentos, mas rapidamente a pressão aumentou com João Gavetti, Eduardo Gaspar e Luciano Serejo escalando posições.
O “Caos” do Pelotão e a Vingança Antiga
Toques e Rodadas no Topo: Marcelo Coelho e João Gavetti se enroscaram e rodaram enquanto disputavam a ponta, abrindo caminho para Luciano Serejo assumir a liderança isolada.
Rivalidade de Cartão Amarelo (Beto x Gaspar): Beto Ribeiro, que largou lá atrás por ter vencido a Bateria 1, escalou o pelotão de forma brutal até reencontrar Eduardo Gaspar. A transmissão relembrou histórias antigas entre os dois, com direito a disputas roda a roda side-by-side e freadas no limite.
Chuva de Punições (Drive-Through): A pista de Misano não perdoou os limites de pista nas voltas finais. Vinícius Papareli, Silvinho Brito, Leandro Rembold e Maurí Fernandes foram punidos por cortes/excesso nas zebras e precisaram pagar drive-through no pit lane.
Vitória de Luciano Serejo
Liderança Absoluta: Depois do entrevero da primeira bateria, Luciano Serejo usou o rendimento limpo da sua BMW no piso seco de Misano, abriu mais de 5 segundos de vantagem e administrou com folga o ritmo “de cara pro vento”.
Beto em Segundo: Mesmo largando nas últimas posições, Beto Ribeiro foi o nome do evento: pilotou muito, cravou voltas voadoras e garantiu o 2º lugar.
🏆 Pódio (Bateria 2)
🥇 Luciano Serejo (A “cereja do bolo” da noite, vitória dominante após assumir a ponta)
🥈 Beto Ribeiro (Recuperação espetacular vindo do fundo do grid)
🥉 Eduardo Gaspar (Grande atuação com o Volvo 850, mantendo ritmo forte do início ao fim)
😂 Pérolas e Comentários Engraçados da Transmissão
Sony DP3 40 Zoom: Ao elogiar a qualidade da câmera do grid: “É a Sony DP3 40 Zoom… é o que acontece hoje em dia, aquela cobra!”
Toca-Fita dos Anos 90: Sobre o painel do Volvo 850 no onboard do Gaspar: “Olha esse painel… anos 90, parece até um toca-fita antigo cheio de botão!”
História do Capacete no Vidro: Renato Francisco contando causos do passado: “O Beto ficou fora da pista… esperou o Gaspar passar e tacou o capacete no vidro do carro dele! Um pedaço do para-brisa ainda entrou no meu radiador e acabou com a minha corrida!”
Câmera Labirintite: A equipe brincando com as inovações de câmera e o drone no ao vivo: “Cuidado com a labirintite! Lança muita câmera voadora que dá uma labirintite doida!”
Novela TiTiTi: A narração comparando as fofocas e disputas do AV: “Você assistiu a novela TiTiTi, Luiz? Victor Valentino, Cássio Gabus Mendes… é Tititi pura no automobilismo virtual!”
Copo Stanley e Tereré: Zombando do narrador/comentarista bebendo água sem parar: “O Carlos Gustavo tá com o radiador fervendo! Ganhou copo Stanley com canudo, tá tomando tereré de Mato Grosso ou chimarrão lá em Águas Claras!”
Prêmio Pé de Rato: Categoria bem-humorada para quem ficou nas posições de trás: “E o prêmio Pé de Rato da noite vai para o Mauri Fernandes na 12ª posição… e o Ian Anderson, que só sabe tocar flauta, vem em 13º!”
Carimbo do Parque: Sobre o piloto que foi parar longe fora da pista: “O Guiga Franklin foi tão longe lá fora que na minha época tinha que dar aquela carimbada no pulso pra conseguir voltar pro parque de tão longe!”
ETAPA 5 – 04/08/2026 – Salzburgring
Qualificação:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:28.850 Tyre: S |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | 01:29.214 Tyre: M |
| 3 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:29.306 Tyre: S |
| 4 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:29.486 Tyre: S |
| 5 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | 01:29.664 Tyre: M |
Bateria 1:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:27:05.623 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.270 Tyre: M |
| 2 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 2 | 00:27:16.071 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.227 Tyre: S |
| 3 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:27:22.280 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.562 Tyre: S |
| 4 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▼ 1 | 00:27:23.490 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.670 Tyre: M |
| 5 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | − | 00:27:29.112 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.991 Tyre: M |
Bateria 2:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 13 | 00:27:12.982 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.262 Tyre: M |
| 2 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:27:17.941 | 18 laps / 0 cuts | 01:29.666 Tyre: M |
| 3 | Leandro Rembold | Lotus GR Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | − | 00:27:30.268 | 18 laps / 0 cuts | 01:30.175 Tyre: M |
| 4 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:27:31.186 | 18 laps / 0 cuts | 01:30.171 Tyre: M |
| 5 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:27:42.007 | 18 laps / 0 cuts | 01:30.097 Tyre: M |
Pole Position: Vinícius Papareli – 1:28,850
Melhor volta B1: Guiga Franklin – 1:29,227
Melhor volta B2: Vinícius Papareli – 1:29,262
🏎️ Resumo do Qualify e da Bateria 1
A classificação em Salzburgring foi marcada por tempos cravados na casa de 1m28s / 1m29s. Os postulantes ao título se mantiveram competitivos, mas a disputa pela Pole Position esquentou nos minutos finais.
Destaques: Vinícius Paparelli ditou o ritmo e garantiu a posição de honra. Beto Ribeiro fez uma volta incrível no último segundo, saltando para a 2ª posição. João Gavete fez um ótimo treino e fechou em 3º.
Top 5 do Grid:
Vinícius Papareli
Beto Ribeiro
João Gavetti
Guiga Franklin
Marcelo Coelho
🏁 Melhores Momentos da Corrida
Largada Abalada: Papareli largou com maestria e manteve a liderança. Por outro lado, Beto Ribeiro teve sérios problemas na partida, perdeu várias posições e despencou para o meio do pelotão.
Confusão na Curva 1: Logo na primeira chicane, a freada forte gerou toques no pelotão intermediário (o famoso Big One), dividindo o grid em dois grupos.
Papareli Inabalável: Mantendo um ritmo isolado e cravando voltas voadoras na casa de 1m29s, Vinícius Papareli abriu mais de 8 segundos de vantagem, dominando de ponta a ponta sem ser ameaçado.
Batalha de Titãs no Pelotão da Frente: A grande atração da prova foi a disputa insana pela 2ª e 3ª posições entre João Gavetti, Guiga Franklin, Rogério Pascote e Marcelo Coelho. O vácuo das longas retas de Salzburgring permitiu trocas de ultrapassagens e disputas lado a lado a mais de 240 km/h!
A Menção Honrosa (Manobra da Noite): Leandro Rembold deu um show com sua icônica Volvo Station Wagon (“carro de ir ao supermercado”) ao meter uma ultrapassagem por fora sensacional em cima do Opel Vectra de Gabriel Viana.
🏆 Pódio da Bateria
🥇 Vinícius Papareli (Dominante, vitória de ponta a ponta)
🥈 Guiga Franklin (Consolidou pontos vitais para o campeonato)
🥉 João Gavetti (Segurou a pressão do pelotão após intensas brigas de pneu aquecido)
🗣️😂 As Melhores Pérolas e Comentários da Transmissão
A dupla de narradores deu um show à parte de entretenimento e zoeira durante a transmissão:
O “Piloto Fantasma”: Falando do atrasado Eduardo Gaspar, mandaram: “O Gaspar tá meio fantasma, cara… Meio transparente. Cadê a música do Caça-Fantasmas, Luiz?”
A Perda do Pneu / Ruminada: Quando o Gaspar escapou da pista na qualificação: “O Gaspar saiu da pista, foi lá comer grama, voltou… Agora tá ruminando, hein? Daqui a pouco vai pro estômago, volta pra boca e já era!”
Carros de Ir ao Supermercado: Comentando os carros de turismo mais “familiares” como a station wagon do Rembold: “Vem com seu carro de ir no supermercado na terça-feira pela manhã!”
Problema nos Boxes: Falando do alinhamento do Guiga: “Foi acochambrado o negócio por aqui… ‘Acochambrado’ é novo pra mim, hein? Ele vai ter que dar ré pra sair do box!”
A vibe do circuito e os paramédicos: “Se for parar no hospital aqui na Áustria, os enfermeiro pega pesado, viu? Enfermeiro pega que nem ordem de prisão!”
O Beto Azarado: Comentarista analisando o azar do Beto Ribeiro após os toques no meio do grid: “Mas tá cagado o Beto hoje, hein, Carlos Gustavo? Complicado…”
🏎️ Resumo dos Melhores Momentos (Bateria 2)
Largada Espetacular: Aproveitando o grid invertido, Leandro Rembold pulou muito bem na largada com sua icônica Volvo Station Wagon (“o carro da funerária”) e assumiu a liderança com autoridade.
Confusão e Abandono dos Postulantes: A segunda bateria foi caótica. Um grave acidente tirou da prova vários nomes de peso, como Guiga Franklin (que brigava pelo título), Eduardo Gaspar e Luciano Serejo, resultando no abandono de ambos e destruindo as chances de Guiga no campeonato.
Escalada de Papareli: Largando do fundo devido ao grid invertido, Vinícius Papareli veio “babando”, cravando voltas em 1m29s (1 a 2 segundos mais rápido que o resto). Em poucas voltas, ele escalou o pelotão, passou o Volvo de Rembold a 240 km/h e assumiu a ponta sem olhar para trás.
Gentleman do AV: Rogério Pascote também superou Rembold para assumir a 2ª colocação. Rembold, pilotando com extrema maturidade, não ofereceu resistência desnecessária, sabendo que os dois da frente brigavam diretamente pelo título.
Pane Seca e Burocracia: Gustavo Tomaselli vinha em boa posição, mas sofreu no final por falta de combustível, perdendo posições para João Gavetti e Abel Souza nas últimas voltas.
O Campeão Absoluto: Piscando os faróis e balançando o carro na reta final, Vinícius Papareli cruzou em 1º lugar, vencendo as duas baterias da noite e sagrando-se Campeão do torneio!
🏆 Pódio da Segunda Bateria
🥇 Vinícius Papareli (Venceu a prova, levou as duas baterias da noite e sagrou-se Campeão)
🥈 Rogério Pascote (Gantiu um ótimo 2º lugar após semana difícil de treinos)
🥉 Leandro Rembold (Deu um show na largada e cravou um pódio com a famosa Station Wagon)
🗣️😂 As Melhores Pérolas e Comentários da Transmissão (Bateria 2)
O Carro da Funerária / Feira: “O Leandro Rembold com sua Volvo Station Wagon da GAV Serviços Funerários… Serve também para carregar verdura, viu? A Brasília da Suécia!”
A Ilusão do Dinheiro: Sobre o Leandro Rembold ser o homem das finanças da liga (o Silvio Santos da GAV): “É o homem do Dindim, Luiz! O caixa 24 horas… O Silvio Santos jogava nota de R$ 100 pra cima, não é todo dia que se vê isso!”
Histórias Inusitadas do Tony Forster: Comentando a vida pessoal do piloto Tony Forster: “O Tony é surfista, pegava onda em Ubatuba e levava o cachorrinho dele, o Tobi, num longboard! É da época que nem existia esse negócio de ‘instagramável’!”
Câmeras do Anos 90: A zoeira com a câmera Panasonic M2000 do cameraman: “Panasonic M2000 com zoom ótico de 40x! Mas tinha que ser um gênio pra fazer funcionar, porque trepida que é uma beleza!”
Cultura Inútil e Trufas Negras: A conversa aleatória na cabine sobre a Suécia e alta gastronomia: “Você já comeu trufa negra, Carlos Gustavo?” — “Nunca comi, Luiz… Já comi tanta coisa, mas trufa negra eu nunca comi. E inclusive paguei!”
O Circo do Marcos Frota: Sobre a escapada de pista do Tomaselli: “Passa reto e pula, parece garoto de circo! Trabalhava lá no circo do Marcos Frota, o Taia da Lua… Ia no Globo da Morte!”
A Barba do Campeão: “O Papareli tá há dois meses sem cortar a barba, falou que só corta se for campeão hoje… Tá parecendo o Matusalém!”
