SIMULADOR: ASSETTO CORSA
TRANSMISSÃO AO VIVO NO YOUTUBE PELA VARANDA E PREMIAÇÃO PARA O CAMPEÃO.
CLASSIFICAÇÃO:
AGUARDANDO PRAZO PARA PROTESTOS
ETAPA 1 – 30/06/2026 – Hockenheimring
Qualificação:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 02:19.959 Tyre: S |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | 02:20.599 Tyre: S |
| 3 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | 02:20.927 Tyre: S |
| 4 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | 02:20.931 Tyre: S |
| 5 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | 02:21.628 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:28:24.498 | 12 laps / 0 cuts | 02:20.503 Tyre: M | 02:21.387 |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | − | 00:28:30.475 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.111 Tyre: H | 02:21.868 |
| 3 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲2 | 00:28:41.770 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.987 Tyre: M | 02:22.557 |
| 4 | Alessandro Frare | Frare Racing | Ford Mondeo BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:28:46.632 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.984 Tyre: M | 02:22.974 |
| 5 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | ▼ 1 | 00:28:48.552 | 12 laps / 0 cuts | 02:22.043 Tyre: M | 02:23.459 |
Bateria 2:
| 1 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:29:01.689 | 12 laps / 1 cuts | 02:21.470 Tyre: M |
| 2 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:29:01.999 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.925 Tyre: M |
| 3 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | ▼ 2 | 00:29:04.350 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.753 Tyre: M |
| 4 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:29:06.859 | 12 laps / 0 cuts | 02:20.645 Tyre: M |
| 5 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:29:07.745 | 12 laps / 0 cuts | 02:21.220 Tyre: M |
Pole Position: Vinicius Papareli – 02:19,959
Melhor volta B1: Vinicius Papareli – 02:20,503
Melhor volta B2: Beto Ribeiro – 02:20,645
🏁 Resumo da Qualificação
A qualificação foi disputada até os últimos segundos em uma pista longa com tempo de volta na casa de 2 minutos e 20 segundos.
Marcelo Coelho (Renault Laguna) liderou boa parte da sessão com 2:21.2 após ter treinado impressionantes 416 voltas na semana.
Beto Ribeiro (BMW) chegou a assumir a ponta baixando para 2:20.5.
A Pole Position: Nos instantes finais, Vinícius Papareli surpreendeu a todos, voou na pista com seu Alfa Romeo e cravou o melhor tempo do final de semana com 2:19, garantindo a posição de honra.
🏆 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)
A primeira bateria (de 25 minutos mais uma volta) foi marcada por disputas intensas e trocas de tinta entre marcas clássicas.
A Largada: Beto Ribeiro tracionou melhor com sua BMW, superou o pole Papareli logo na curva 1 e assumiu a liderança.
Polêmica e Fair Play: Na entrada da primeira chicane, Beto perdeu o ponto de freada, cortou caminho pela grama e, demonstrando muito fair play, devolveu a liderança para Papareli após o rádio da equipe alertar.
O Big Crash: Houve um acidente fortíssimo no pelotão intermediário que fez o piloto David Blemer despencar de 10º para 17º e acionou o “alerta médico” dos narradores. Marcelo Coelho também teve problemas e precisou ir aos boxes mais cedo.
Incidente e Rodada: Na disputa pelo 3º lugar, o francês Rogério Pascote (Audi) e Abel Souza (Honda) dividiram a chicane porta com porta. Eles se enroscaram, subiram na zebra e Abel Souza levou a pior, rodando na pista. O lance prometeu ir direto para os comissários (e render protestos da ala japonesa!).
Pelotão de Frente: Após o enrosco, Alessandro Frare assumiu provisoriamente o 3º lugar sob grande festa do chat, mas foi superado por Pascote mais tarde. Vinícius Papareli administrou uma vantagem de cerca de 3 segundos para vencer de ponta a ponta.
A Segunda bateria seguiu no mesmo ritmo alucinante da primeira, tendo a largada com grid invertido da primeira bateria.
Recuperação Incrível: Mostrando o porquê de serem os grandes nomes da noite, Vinícius Papareli (Alfa Romeo) e Beto Ribeiro (BMW) escalaram o pelotão de forma brutal. Em poucas voltas, Papareli já era o 3º colocado e cravava a volta mais rápida consecutiva.
A Manobra da Noite: Beto Ribeiro fez uma ultrapassagem espetacular por dentro, retardando a freada na chicane para cima do francês Rogério Pascote, sendo eleita pelos narradores a manobra da etapa.
Drama dos Líderes: Marcelo Coelho sustentou a liderança por muito tempo, mas a pressão atrás era absurda. Papareli assumiu a ponta, mas se envolveu em um enrosco polêmico com Beto Ribeiro na entrada do estádio. Papareli levou a pior e despencou na tabela.
Caos nas Voltas Finais: A liderança virou um “batata-quente” entre Beto Ribeiro, Rogério Pascote e Alessandro Frare. Na penúltima volta, Beto e Frare se tocaram de forma bizarra na chicane após uma dividida tripla com Pascote. Frare foi para o muro e Beto assumiu a ponta novamente.
O Grande Plot Twist (A Pane Seca): Na última volta, o impensável aconteceu. Abel Souza (Honda) fez uma corrida absurda de recuperação e chegou a liderar por alguns metros. Na reta final, a BMW de Beto Ribeiro ficou completamente sem combustível (pane seca) na hora da bandeirada! Rogério Pascote aproveitou o caos para cruzar em primeiro.
🤣 Momentos Mais Engraçados e Pérolas da Transmissão
Os narradores Luiz Fernando (mesmo gripado e “fanho”) e Carlos Gustavo estavam inspirados e soltaram várias pérolas:
O Carro Funerária: Ao elogiar o desempenho de Eduardo Gaspar com sua icônica Volvo Station Wagon de corrida, citaram que o chat apelidou o carro carinhosamente de “carro da funerária”.
Televisão Aberta vs. Streaming: Em tom de piada sobre a audiência, os narradores mandaram: “A gente tá concorrendo simplesmente com a Cazé TV e com certeza a gente vai chegar bem pertinho deles.”
Freios Raiz: Ao comentar sobre a velocidade final de 250 km/h na reta da floresta, lembraram que os carros dos anos 80 não tinham freios modernos: “Nessa época não tinha os de carbono, hein? Era freio a tambor, ventilado… e olhe lá!”
Teorias da Conspiração dos Trapalhões: Ao ver o piloto Daniel Santana na pista, a transmissão decretou que ele era “o primo do Dedé Santana, dos Trapalhões”, complementando que ele trabalhava nos bastidores fazendo a social e revelando que “o Zacarias nunca foi fácil de lidar”.
O Carro-Bala: O carro do Daniel Santana tinha o patrocínio da Piper e os narradores cismaram que o Audi parecia idêntico a uma “Bala Piper de uva”.
Terapia na Nascar: Conversando com um espectador no chat (Renato Francisco), o narrador confessou que precisa voltar a correr para não pirar com o trabalho: “Vamos descontar tudo no campeonato de Nascar. A gente sai batendo em todo mundo e depois a gente acerta as contas.”
Nostalgia da Internet: Relembrando as dificuldades do passado e comparando com os designs analógicos dos painéis antigos, soltaram um: “Antigamente tudo era muito difícil… Hoje qualquer X-Vídeo resolve.”
DR de Casal no Automobilismo: Ao ver o excelente desempenho de Leandro Rembold no início da segunda bateria, o narrador mandou: “Ele ficou devendo na bateria um, tomou um puxão de orelha da esposa em casa e resolveu entregar na bateria dois. Teve que lavar a louça e comprar uma máquina de lavar louça! O upgrade no PC ficou para mais tarde.”
Carro de Supermercado: Com os dois carros da Volvo (Rembold e Gaspar) brigando lado a lado na pista, Carlos Gustavo soltou: “E lá vem os dois com a Volvo, que parece que estão indo fazer compras no supermercado!”
Tatuagem Inusitada: O espectador Thomas mandou no chat que faria uma tatuagem do canal “Varanda”. O narrador incentivou na hora: “Isso, Thomas! Faz no pescoço! Faz no pescoço para todo mundo ver!”
Ficando em Cima do Muro: Após Beto Ribeiro se envolver em dois acidentes seguidos (primeiro com Paparelli e depois com Frare), Luiz Fernando criticou a pilotagem agressiva. O parceiro de transmissão o cortou imediatamente: “Luiz, a gente precisa ficar em cima do muro! Politicamente correto!”
Geografia Mandou Lembranças: No calor da emoção, o narrador perguntou se todas as próximas pistas do campeonato também seriam na Alemanha. O comentarista confessou a gafe: “Olha, Luiz, eu não olhei o calendário. Você não devia ter feito essa pergunta ao vivo! Fica em cima do muro, Luiz!”
Perdidos no Pagode: O final foi tão confuso, com tanta gente batendo e abandonando por falta de combustível, que o comentarista desistiu de narrar as posições: “O Gabriel Viana vem de lado em nono… Já não vou falar mais a posição de ninguém porque o pessoal foi saindo e eu me perdi completamente. Quem viu, viu, quem não viu, olha o replay!”
ETAPA 2 – 07/07/2026 – Nurburgring
Qualificação:
| 1 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | 02:11.237 Tyre: S | |
| 2 | Tony Forster | Xablau Racing Team | Peugeot 406 BTCC – GAV | 02:11.353 Tyre: S |
| 3 | Leandro Rembold | Lotus GR Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | 02:11.474 Tyre: S |
| 4 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | 02:11.532 Tyre: S |
| 5 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | 02:11.575 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | − | 00:29:02.533 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.564 Tyre: M | ||
| 2 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:29:17.671 | 13 laps / 0 cuts | 02:13.006 Tyre: M | |
| 3 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:29:18.667 | 13 laps / 0 cuts | 02:13.221 Tyre: M | Ballast: 14 kg Restrictor: 20% |
| 4 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 4 | 00:29:19.488 | 13 laps / 0 cuts | 02:13.257 Tyre: M | |
| 5 | Tony Forster | Xablau Racing Team | Peugeot 406 BTCC – GAV | ▼ 4 | 00:29:20.489 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.904 Tyre: M |
Bateria 2:
| 1 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 9 | 00:29:07.382 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.402 Tyre: M | |
| 2 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:29:07.989 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.661 Tyre: M | |
| 3 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲ 12 | 00:29:08.548 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.238 Tyre: M | |
| 4 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 9 | 00:29:15.646 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.924 Tyre: M | Ballast: 14 kg Restrictor: 20% |
| 5 | Leandro Rembold | Lotus GR Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▼ 4 | 00:29:18.516 | 13 laps / 0 cuts | 02:12.629 Tyre: M |
Pole Position: Sílvio Rodriguez – 02:11,237
Melhor volta B1: Sílvio Rodriguez – 02:12,564
Melhor volta B2: Luciano Serejo – 02:11,814
🏁 Resumo da Qualificação
A segunda etapa do campeonato começou com uma classificação extremamente equilibrada em Nürburgring. Mesmo com os líderes do campeonato carregando lastro e restritores, ninguém teve vida fácil.
O grande nome da sessão foi o estreante Silvio Rodrigues, rapidamente apelidado pelos narradores de “Silvinho Brito”. Logo em sua estreia, mostrou velocidade impressionante e conquistou a pole position com autoridade.
Outro destaque foi Tony Foster, que confirmou a boa fase em 2026 e garantiu um lugar na primeira fila. Os narradores destacaram diversas vezes a evolução do piloto, fruto de muito treino.
Leandro Rembold também chamou atenção ao colocar seu Volvo na terceira posição, enquanto Marcelo Coelho confirmou o bom ritmo apresentado durante os treinos após completar quase 300 voltas no circuito.
Enquanto isso, os candidatos ao título sofreram, Papareli classificou apenas em 7º e Abel Souza ficou somente em 14º devido aos restritores. A expectativa era enorme para uma corrida bastante disputada.
🏆 Melhores Momentos (Destaques da Corrida)
A primeira bateria (de 25 minutos mais uma volta) foi marcada por disputas intensas e trocas de tinta entre marcas clássicas.
Excelente largada de Silvinho: Assim que as luzes se apagaram, Silvio largou perfeitamente e assumiu o controle absoluto da prova.
Luciano Serejo rodou logo na primeira curva, Papareli teve problemas na largada e caiu para as últimas posições enquanto Silvio começava a abrir vantagem perseguido de perto por Leandro Rembold.
Um dos momentos mais frustrantes da corrida aconteceu logo no início. Depois de largar muito bem e assumir a segunda colocação, Leandro Rembold foi desconectado do servidor por problemas de internet, ficando fora da disputa. Os narradores não perderam a oportunidade de brincar dizendo que ele havia sido: “Quicado de casa.” e ainda: “Vai dormir no sofá.“
Com Silvinho escapando na liderança, a corrida virou uma guerra pela segunda colocação. Durante praticamente toda a prova, Tony Forster, Eduardo Gaspar, Artur Gontijo e Rogério Pascote brigaram roda com roda e as posições mudavam constantemente. Tony conseguiu assumir o segundo lugar após uma bela ultrapassagem sobre Gontijo. Pouco depois Gaspar também entrou na disputa, formando um trio espetacular. Os narradores repetiam diversas vezes: “Aqui não tem bobinho.”
Enquanto todos brigavam intensamente, Rogério Pascote fez uma corrida extremamente inteligente. Sem aparecer muito nas câmeras no início, foi chegando pouco a pouco até entrar definitivamente na disputa pelo pódio nas voltas finais.
Enquanto a disputa atrás era intensa, Silvinho fazia outra corrida. Pilotou sem cometer erros: abriu 8 segundos, controlou pneus, fez a volta mais rápida e venceu de ponta a ponta. Uma estreia simplesmente impecável.
Nas voltas finais Tony Forster fazia de tudo para segurar Eduardo Gaspar. Na última curva aconteceu o lance decisivo. Tony foi tocado por Gontijo e acabou espalhando o carro, perdeu rendimento e caiu várias posições. Imediatamente os narradores disseram: “Vai dar protesto.” A equipe de Tony confirmou logo após a bandeirada que apresentaria protesto pelo incidente.
A Segunda bateria seguiu no mesmo ritmo alucinante da primeira, tendo a largada com grid invertido da primeira bateria.
Com o grid invertido, quem largou na pole foi Leandro Rembold, acompanhado por Ian Anderson. Leandro Rembold fez outra grande largada e conseguiu abrir pequena vantagem enquanto Papareli fazia uma excelente recuperação já na primeira volta, saltando rapidamente para a segunda posição. Durante praticamente vinte minutos, a corrida virou um verdadeiro duelo.
Os narradores destacaram diversas vezes o desempenho de Leandro. Frases como: “A melhor prova dele em 2026.” e “Se tivesse um pouquinho mais de sorte estaria brigando pelo campeonato.” foram repetidas durante a transmissão.
Mesmo pressionado o tempo inteiro por Papareli, Leandro não cometeu erros durante quase toda a prova. Mesmo carregando restritor e lastro, Papareli manteve um ritmo impressionante. A diferença caiu gradativamente, até finalmente chegar no para-choque da Volvo.
Faltando cerca de quatro minutos para o fim, Papareli mergulhou no “S” de baixa e assumiu a liderança com uma ultrapassagem limpa. Na tentativa de responder imediatamente, Rembold acabou escapando da pista e perdeu contato com os líderes. Foi o momento decisivo da corrida.
Enquanto Papareli escapava na frente, a luta pelo restante do pódio era intensa. João Gavetti, Guiga Franklin, Eduardo Gaspar e Rogério Pascote brigavam diretamente.
Gaspar foi crescendo no final. Tudo indicava vitória tranquila de Papareli, mas havia uma surpresa reservada para a última curva… Os narradores passaram praticamente metade da corrida alertando sobre o consumo de combustível. Na última volta, o Alfa Romeo começou a perder rendimento. Pouco antes da última curva… acabou o combustível de Papareli. João Gavetti chegou rapidamente e ultrapassou Papareli a poucos metros da bandeirada. Foi um dos finais mais dramáticos da temporada.
🤣 Momentos Mais Engraçados e Pérolas da Transmissão
A dupla de narradores manteve o clima leve durante toda a corrida. Alguns dos momentos mais divertidos foram:
O nascimento de “Silvinho Brito”: Assim que Silvio Rodrigues apareceu na liderança: “Vamos inventar um apelido pra ele… Silvinho Brito!” Depois começaram a cantar músicas do cantor Silvinho Brito e até: “Tô vendendo grilo…”
O sofá do Rembold: Após a queda de conexão: “Foi quicado de casa.” e depois: “Vai dormir no sofá.” Mais tarde ainda brincaram dizendo que o “teste do sofá” era requisito para entrar na liga.
Cazé TV virou alvo: Os narradores afirmaram que a transmissão da Varanda estava influenciando a Cazé TV: “Os caras da Cazé TV estão assistindo a Varanda.” e completaram: “Cazé TV não tem isso não… câmera fixa… um lixo!”
Alemanha organizada: Durante uma pausa: “Ser fora da lei na Alemanha não é um bom negócio… aqui todo mundo paga seus impostos.”
A Volvo da funerária: Sempre que aparecia o Volvo de Rembold: “Lá vem a Volvo da funerária.”, “Tá trazendo um caixão de seis alças.” ou “É aquele carro que você usa para fazer compras na terça-feira e encher o porta-malas.”
Tony ligou o pisca-alerta: Quando Tony começou a perder rendimento: “Tony ligou os pisca-alerta.”
Dennis Sprícigo: Sem motivo algum durante a corrida: “Acabou a sessão da Câmara… já botou seis conto no bolso hoje.”
As rodas azul piscina: Ao mostrar os Renault: “Azul piscina… eu não emprestava esse lápis pra ninguém.”
Hospital de Nürburgring: Quando Rembold escapou tentando recuperar a liderança: “Helicóptero da Varanda! Vamos levar ele para o Rob Robs Hospital.”
Papareli “cozinhando o galo”: Enquanto perseguia Leandro: “Tá fazendo um ossobuco em fogo baixo.” Os narradores chegaram até a brincar que iriam passar a receita durante a transmissão.
Carros mexicanos: Uma longa conversa sobre miniaturas terminou com descrições hilárias de carros “tequila”, “guacamole”, lowriders e referências ao programa Lata Velha.
Abel e Caim: Uma das piadas mais inesperadas: “Você sabe como chama o irmão do Abel? É o Caim.”
ETAPA 3 – 14/07/2026 – Oschersleben
Qualificação:
| 1 | Vinicius Papareli | RTR Sport Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:38.845 Tyre: S | Ballast: 8 kg Restrictor: 20% |
| 2 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | 01:39.568 Tyre: S | |
| 3 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:39.701 Tyre: S | |
| 4 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | 01:39.773 Tyre: S | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% | |
| 5 | Luciano Serejo | Heat e-Motorsport | BMW 320i BTCC – GAV | 01:40.000 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:26:56.610 | 16 laps / 0 cuts | 01:39.518 Tyre: M | Ballast: 8 kg Restrictor: 20% |
| 2 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 1 | 00:27:10.096 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.619 Tyre: M | |
| 3 | Abel Souza | Xablau Racing Team | Honda Accord BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:27:10.585 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.570 Tyre: M | |
| 4 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | − | 00:27:22.521 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.544 Tyre: M | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% | |
| 5 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 7 | 00:27:24.667 | 16 laps / 0 cuts | 01:41.212 Tyre: M | Ballast: 30 kg Restrictor: 30% |
Bateria 2:
| 1 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 2 | 00:27:03.740 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.053 Tyre: M | Ballast: 2 kg Restrictor: 5% |
| 2 | Marcelo Coelho | BDM | Renault Laguna BTCC – GAV | − | 00:27:08.640 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.855 Tyre: H | |
| 3 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 6 | 00:27:10.350 | 16 laps / 0 cuts | 01:39.957 Tyre: M | |
| 4 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:27:10.947 | 16 laps / 0 cuts | 01:39.843 Tyre: M | Ballast: 8 kg Restrictor: 20% |
| 5 | Joao Gavetti | Lotus GR Team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:27:22.331 | 16 laps / 0 cuts | 01:40.517 Tyre: M |
Pole Position: Vinícius Papareli – 1:38,845
Melhor volta B1: Vinícius Papareli – 1:39,518
Melhor volta B2: Vinícius Papareli – 1:39,843
🏎️ Resumo da Qualificação
A sessão de qualificação teve tempos extremamente competitivos, com a maioria do grid separados por cerca de apenas um segundo.
Pole Position: Vinícius Papareli cravou a pole position de forma avassaladora nos momentos finais, baixando o tempo para 1:38.8, superando os concorrentes e garantindo a posição de honra.
Destaque: Rogério Pascote (Rogê Pascô) garantiu a segunda colocação no grid com a sua icônica Audi WTC.
Ausência Notável: O então líder do campeonato, Gaspar, não conseguiu chegar a tempo para participar da etapa, abrindo espaço para a disputa direta pela liderança do campeonato.
🏁 Melhores Momentos da Corrida (Bateria 1)
Largada Sem Misericórdia: Na famosa “curva 1 assassina” do circuito, os carros passaram raspando do famigerado pino de adamantium/zebra elevada, resultando em carros subindo e quicando logo nos primeiros metros.
Domínio de Papareli: Vinícius Papareli largou muito bem e dominou a prova de ponta a ponta, abrindo mais de 12 segundos de vantagem para o segundo colocado e cravando a volta mais rápida da prova (1:40.8).
A Ascensão de Abel Souza: Abel Souza com seu Honda teve uma atuação espetacular. Partindo de trás, fez ultrapassagens arrojadas “por fora” em curvas de alta velocidade e escalou até alcançar o pódio.
O Drama de Pascote: Rogério Pascote enfrentou um sério superaquecimento nos freios da sua Audi, perdendo rendimento ao longo da prova e virando alvo para ultrapassagens de Guiga Franklin, Abel e Nilo Bezerra.
Capotagem e Caos: Nos minutos finais, uma disputa pesada entre Rogério Pascote, Guiga Franklin e Alessandro Frare terminou em toque, com o carro de Pascote decolando, capotando e dando um barrel roll (360° no ar). Para piorar, Guiga Franklin ainda acabou levando uma punição de drive-through.
🏆 Pódio
🥇 Vinícius Papareli (Vitória dominante do início ao fim)
🥈 João Gavetti (Sólida corrida e recuperação no campeonato)
🥉 Abel Souza (O grande nome da prova após escalada no grid)
😂 Pérolas e Comentários Mais Engraçados da Transmissão
Os narradores e comentaristas deixaram a transmissão hilária com vários momentos cômicos:
O Drama dos Nomes Alemães: Os narradores sofreram para pronunciar o nome da pista (Oschersleben) e das curvas (Shinken), brincando que “somente os nativos conseguem falar o nome direitinho dessa pista”.
Harmonização Facial ao Vivo: Ao focarem no piloto Abel Souza, comentaram sobre ele ter emagrecido tomando remédios: “Tá tomando Ozempic, comprou a caneta né? Fez harmonização facial… tava com o queixo muito pra dentro!”
A Zombaria com o Helicóptero da Varanda: Quando ocorreu um grande acidente no meio do pelotão e a câmera deu uma surtada no ar, soltaram: “Opa, bateram no helicóptero da Varanda, Carlos Gustavo! Salceiro danado!”
Chutar Bêbado Caído: Quando o narration foi mostrar os pilotos do fundo do grid que estavam se acidentando, soltou a pérola: “Mostrar a galera, porque chutar bêbado caído no chão é fácil!”
A Punição Cruel: Ao narrar a punição dada pela direção de prova ao Guiga Franklin após o acidente de capotamento: “Vai ter que passar lá e fazer um drive-through pra largar a mão de ser trouxa!”
David Bowie na Pista: Zombaram do piloto David Bow no grid chamando-o de “O camaleão da Guerreiros do AV… veio o homem com um zóio de cada cor!”
Melhores Momentos da Bateria 2
Largada e Inversão de Grid: Tomaselli largou na pole com grid invertido. Houve muita disputa na primeira curva com carros se espremendo por dentro e por fora. Marcelo Coelho (Renault Laguna) assumiu a liderança logo no início, seguido por Guiga Franklin e Tomaselli.
Recuperação Incrível de Guiga Franklin: Após os problemas e punições na Bateria 1, Guiga Franklin (Alfa Romeo) assumiu a ponta no início da prova, abriu mais de 5 segundos de vantagem e dominou a corrida até a bandeirada.
A Caça de Vinícius Papareli: Largando do 14º lugar (por ter vencido a B1), Papareli veio fazendo ultrapassagens uma atrás da outra, marcando voltas mais rápidas e escalando o pelotão até alcançar a 4ª posição, colando no pódio nas últimas voltas.
Capotamento de Artur Gontijo: Gontijo perdeu o controle ao tocar na zebra na curva 1 e acabou capotando o Audi, virando as “quatro patas para cima”, mas conseguindo retornar à pista.
Abandonos do Abel Souza e David Bowie: Abel “Chaleira” Souza acabou abandonando a prova após se enroscar em uma tentativa de ultrapassagem sobre Alessandro Frare e rodar na zebra, superaquecendo o carro. David Bowie e Saraiva também abandonaram.
A Batalha Final pelo Pódio: Nas voltas finais, Marcelo Coelho se segurou na 2ª posição enquanto Rogério Pascote (3º) e Vinícius Papareli (4º) travaram um duelo de tiras-teima com direito a toques porta com porta (“UFC da noite”).
🏆 Pódio (Bateria 2)
🥇 Guiga Franklin (Vitória de ponta a ponta na B2)
🥈 Marcelo Coelho (Excelente ritmo mantendo a 2ª posição)
🥉 Rogério Pascotte (Resistiu aos ataques no final e garantiu o pódio)
😂 Pérolas e Comentários Mais Engraçados da Transmissão
UFC e Bater na Mãe: Narrando a agressividade da primeira volta do grid invertido: “O pessoal não respeitou nada, tá mais feio do que bater na mãe… é o UFC da noite!”
Linguajar Elegante: O narrador elogiando os adjetivos usados pelo comentarista para descrever a prova de Guiga Franklin: “Tá bem de vocabulário, hein? Tá fazendo muita palavra cruzada ou fazendo Duolingo de português?”
Abel Chaleira e o Bico de Bule: Após a quebra de Abel Souza: “Ferveu o Abel… Chaleira! É conhecido como Abel Chaleira… bico de bule! Mas bico de bule não é fimose? Tirem as crianças da sala!”
Medo do Siri: Ao comentar sobre quem se arrisca nas últimas voltas: “É nessa hora que a maré baixa que a gente vê quem tá nadando pelado… e eu me pelo de medo do siri beliscar!”
Análise Gastronômica da Pista: Tentando explicar o significado do nome da pista alemã: “Você sabe o que quer dizer Oschersleben em alemão, Carlos? É ‘prato cheio’! Um prato cheio de imagens!”
A Síndrome do Jet Lag: Tentando justificar as escapadas de pista do piloto Tony Foster: “Tony Foster vai ter que se explicar por escrito… foi pra Alemanha só pra fazer essa prova e tá pagando o preço do jet lag!”
ETAPA 4 – 21/07/2026 – Misano
Qualificação:
| 1 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | 01:47.737 Tyre: S | |
| 2 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | 01:47.959 Tyre: S | Ballast: 6 kg Restrictor: 15% |
| 3 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:48.088 Tyre: S | Ballast: 10 kg Restrictor: 25% |
| 4 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | 01:48.252 Tyre: S | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% |
| 5 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | 01:48.304 Tyre: S |
Bateria 1:
| 1 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | − | 00:27:33.678 | 15 laps / 14 cuts | 01:48.772 Tyre: M | |
| 2 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:27:37.368 | 15 laps / 4 cuts | 01:49.290 Tyre: M | |
| 3 | Vinicius Papareli | rtr spot team | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | − | 00:27:45.397 | 15 laps / 3 cuts | 01:49.384 Tyre: M | Ballast: 10 kg Restrictor: 25% |
| 4 | Rogerio Pascote | Lotus PM Team | Audi A4 BTCC – GAV | ▼ 2 | 00:27:46.489 | 15 laps / 9 cuts | 01:49.423 Tyre: M | Ballast: 6 kg Restrictor: 15% |
| 5 | Silvio Rodriguez | Ford Mondeo BTCC – GAV | ▲ 1 | 00:27:48.001 | 15 laps / 4 cuts | 01:49.450 Tyre: M | Ballast: 20 kg Restrictor: 20% |
Bateria 2:
| 1 | Luciano Serejo | Heat e-Motorsport | BMW 320i BTCC – GAV | ▲ 8 | 00:27:35.148 | 15 laps / 4 cuts | 01:49.075 Tyre: M | |
| 2 | Beto | BDM | BMW 320i BTCC – GAV | ▲ 13 | 00:27:42.594 | 15 laps / 13 cuts | 01:48.954 Tyre: M | |
| 3 | Eduardo Gaspar | Xablau Racing Team | Volvo 850 Estate BTCC – GAV | ▲ 1 | 00:27:44.691 | 15 laps / 5 cuts | 01:49.564 Tyre: H | Ballast: 2 kg Restrictor: 5% |
| 4 | artur gontijo | mg racing | Audi A4 BTCC – GAV | ▲ 10 | 00:27:47.291 | 15 laps / 5 cuts | 01:49.406 Tyre: M | |
| 5 | Guiga Franklin | MG Racing | Alfa Romeo 156 BTCC – GAV | ▲ 3 | 00:27:55.760 | 15 laps / 12 cuts | 01:49.396 Tyre: M | Ballast: 4 kg Restrictor: 10% |
Pole Position: Beto Ribeiro – 1:47,737
Melhor volta B1: Beto Ribeiro – 1:48,772
Melhor volta B2: Beto Ribeiro – 1:48,954
🏎️ Resumo do Qualify e da Bateria 1
Qualify
Domínio de Beto Ribeiro: Beto conquistou a pole position cravando o tempo na casa dos 1:47 (enquanto a maioria virava em 1:48).
Grid de Largada (Top 5):
Beto Ribeiro (BMW)
Rogério Pascote (Audi)
Vinícius Papareli (Alfa Romeo)
Artur Gontijo (Renault Laguna)
Silvio Rodriguez “Silvinho Brito” (Ford Mondeo)
Bateria 1
Largada Limpa na Frente: Beto Ribeiro largou de forma impecável, abriu margem logo no início e disparou na liderança, sem dar chances aos adversários.
Incidentes e Tensão:
Toque entre Paparelli e Pascote: Paparelli deu uma “espremida” em Pascote, forçando o rival a ir para a brita e provocando discussões sobre investigar a manobra.
Toque Papareli x Cerejo: Logo em seguida, Papareli deu um upper cut em Luciano Cerejo, mandando a BMW dele para fora do traçado.
Problemas e Abandonos: Eduardo Gaspar teve problemas na largada e precisou largar dos boxes; Alessandro Frare acabou caindo do servidor no meio da prova.
Vitória Tranquila: Beto Ribeiro administrou a vantagem de mais de 6 segundos em relação ao segundo colocado e fechou a prova cravando a volta mais rápida da corrida.
🏆 Pódio (Bateria 1)
🥇 Beto Ribeiro (Vitória dominante de ponta a ponta e volta mais rápida)
🥈 Artur Gontijo (Corrida sólida, livre de confusões)
🥉 Vinícius Papareli (Líder do campeonato, cruzou em 3º após intensas disputas)
😂 Pérolas e Comentários Mais Engraçados da Transmissão
Culinária no Usbequistão: Ao saudar um espectador no chat: “O Denis está assistindo lá do Usbequistão… foi fazer um curso de culinária exterior, metido a cozinheiro, aprendendo cozinha turca e usbeque!”
A Perua da Família: Zombando do Volvo Station Wagon 850: “Essa Volvo aí foi feita para carregar caixão, fazer compra no mercado, levar bicicleta para a praia… e os caras correndo com ela no AV!”
Seguro Viagem do Palito: Sobre a proximidade dos carros com as zebras e cones da pista: “Segura aí que o seguro viagem do palito não tá pago, hein!”
BMW Cor de Zarcão: Ao descrever a pintura do carro de Luciano Serejo: “Cerejo de BMW cor de zarcão, que nem diz um amigo meu…”
A Vendeta Italiana: Narrando o troco e as disputas de ultrapassagem em Misano: “Faltando 13 pro final com o Pascote… é a Vendetta! Vendetta aqui na Itália!”
A Origem de Flavinho Mendes: Relembrando o início do piloto: “A gente conheceu ele lá no haras da família… montaram uma pista de kart ao lado do hipismo e ele fazia chover na pista!”
🏎️ Resumo da Bateria 2
A Largada e Conflitos Iniciais
Grid Invertido: Marcelo Coelho alinhou na pole position da Bateria 2, trazendo João Gavetti em 2º e Maurí Fernandes em 3º.
Problema na Largada: Abel Souza dormiu no ponto e não largou, provocando o caos no final do grid.
Abertura de Espaço: Marcelo Coelho liderou os primeiros momentos, mas rapidamente a pressão aumentou com João Gavetti, Eduardo Gaspar e Luciano Serejo escalando posições.
O “Caos” do Pelotão e a Vingança Antiga
Toques e Rodadas no Topo: Marcelo Coelho e João Gavetti se enroscaram e rodaram enquanto disputavam a ponta, abrindo caminho para Luciano Serejo assumir a liderança isolada.
Rivalidade de Cartão Amarelo (Beto x Gaspar): Beto Ribeiro, que largou lá atrás por ter vencido a Bateria 1, escalou o pelotão de forma brutal até reencontrar Eduardo Gaspar. A transmissão relembrou histórias antigas entre os dois, com direito a disputas roda a roda side-by-side e freadas no limite.
Chuva de Punições (Drive-Through): A pista de Misano não perdoou os limites de pista nas voltas finais. Vinícius Papareli, Silvinho Brito, Leandro Rembold e Maurí Fernandes foram punidos por cortes/excesso nas zebras e precisaram pagar drive-through no pit lane.
Vitória de Luciano Serejo
Liderança Absoluta: Depois do entrevero da primeira bateria, Luciano Serejo usou o rendimento limpo da sua BMW no piso seco de Misano, abriu mais de 5 segundos de vantagem e administrou com folga o ritmo “de cara pro vento”.
Beto em Segundo: Mesmo largando nas últimas posições, Beto Ribeiro foi o nome do evento: pilotou muito, cravou voltas voadoras e garantiu o 2º lugar.
🏆 Pódio (Bateria 2)
🥇 Luciano Serejo (A “cereja do bolo” da noite, vitória dominante após assumir a ponta)
🥈 Beto Ribeiro (Recuperação espetacular vindo do fundo do grid)
🥉 Eduardo Gaspar (Grande atuação com o Volvo 850, mantendo ritmo forte do início ao fim)
😂 Pérolas e Comentários Engraçados da Transmissão
Sony DP3 40 Zoom: Ao elogiar a qualidade da câmera do grid: “É a Sony DP3 40 Zoom… é o que acontece hoje em dia, aquela cobra!”
Toca-Fita dos Anos 90: Sobre o painel do Volvo 850 no onboard do Gaspar: “Olha esse painel… anos 90, parece até um toca-fita antigo cheio de botão!”
História do Capacete no Vidro: Renato Francisco contando causos do passado: “O Beto ficou fora da pista… esperou o Gaspar passar e tacou o capacete no vidro do carro dele! Um pedaço do para-brisa ainda entrou no meu radiador e acabou com a minha corrida!”
Câmera Labirintite: A equipe brincando com as inovações de câmera e o drone no ao vivo: “Cuidado com a labirintite! Lança muita câmera voadora que dá uma labirintite doida!”
Novela TiTiTi: A narração comparando as fofocas e disputas do AV: “Você assistiu a novela TiTiTi, Luiz? Victor Valentino, Cássio Gabus Mendes… é Tititi pura no automobilismo virtual!”
Copo Stanley e Tereré: Zombando do narrador/comentarista bebendo água sem parar: “O Carlos Gustavo tá com o radiador fervendo! Ganhou copo Stanley com canudo, tá tomando tereré de Mato Grosso ou chimarrão lá em Águas Claras!”
Prêmio Pé de Rato: Categoria bem-humorada para quem ficou nas posições de trás: “E o prêmio Pé de Rato da noite vai para o Mauri Fernandes na 12ª posição… e o Ian Anderson, que só sabe tocar flauta, vem em 13º!”
Carimbo do Parque: Sobre o piloto que foi parar longe fora da pista: “O Guiga Franklin foi tão longe lá fora que na minha época tinha que dar aquela carimbada no pulso pra conseguir voltar pro parque de tão longe!”
